２０００年７月の出来事
*７月３１日
＠日本航空の６月旅客実績発表・国際は１９ヶ月連続増
日本航空は今日、６月分の旅客実績を発表しました。これによりますと、国際線は前年同月比で8.9％増で、１９ヶ月連続の増加になりました。また、国内線は0.6％増で、２ヶ月ぶりの増加になりました。
＠コンコルドの事故は滑走中の燃料タンクの破損が原因か
フランス運輸省は今回のコンコルドの事故原因が「離陸滑走中に左車輪の故障が起き、この破片が燃料タンクを破損させ、大量の燃料漏れが起こり、引火したことにある可能性が高い」と発表しました。この根拠として、滑走路上でタンクの破片が発見されたことを挙げています。
＠コンコルドの故障が相次ぐ
このところ、イギリスの運航しているコンコルドに故障が相次いでいます。まず、２９日夜にニューヨークからロンドンに向かったコンコルドが飛行中にエンジンの爆発音があり、ロンドン・ヒースローでは救急車や消防車を待機させる騒ぎがありました。しかし、乗客には知らされませんでした。また、３０日の昼前にロンドンからニューヨークに向かおうとしてコンコルドで燃料補給システムに異常が見つかり、代わりのコンコルドに乗り換えてニューヨークに向かいました。さらに、３０日午後７時にロンドンからニューヨークに向かっていたコンコルドの「客室後部で異臭がする。」と言う通報が乗客からあり、同機はカナダのガンター空港に緊急着陸を行いました。点検の結果では異常はありませんでした。
*７月３０日
＠花巻空港で自家用機が胴体着陸・５便が運休
今日午後０時４５分頃、花巻空港に自家用機が車輪の故障で胴体着陸しました。同機は函館空港から仙台空港に向かったものの、仙台付近の天候が悪く、花巻空港に向かいましたが、車輪が故障したため、胴体着陸をしたものです。乗員２人に怪我はありませんでした。この事故で、花巻空港は１時５分から１時間半にわたり閉鎖され、定期便５便が運休になりました。
＠２年前、コンコルドのエンジン外壁に亀裂
イギリスの大衆紙が伝えたところによりますと、イギリス当局はコンコルドのエンジン外壁に亀裂が入って、危険な状態が出てくることを２年前にアメリカ航空当局に通知していたそうです。
*７月２９日
＠車輪の破損片が原因か・２０年前にも同様の事故
コンコルドの墜落事故の原因が車輪にある可能性が高くなりました。すなわち、離陸滑走中に破損した車輪の破片がエンジンと燃料タンクを壊し、今回の事故になったと言うものです。同様の事故が１９７９年にアメリカで起きており、アメリカは「大惨事につながる恐れがある。」と警告していました。これは、１９７９年６月にワシントンのダラス国際空港で起こった事故で、壊れた車輪の破片がエンジンとタンクを突き破りました。この時は、残った３つのエンジンで空港に引き返し、事なきを得ました。フランスの運輸相は今日、「車輪の破損が一連の故障を引き起こした可能性が高い。」とする声明を発表しました。
*７月２８日
＠コンコルド墜落事故の続々報
フライトレコーダーとボイスレコーダーの解析によると、同機は第２エンジンが離陸滑走中に故障し、そのまま離陸したが、１分後に第１エンジンが故障し、バランスを崩して制御不能に陥った模様です。また、後部車輪が故障して引き込まれないトラブルにも見舞われたようです。また、今度の事故で、ハブ空港化をめざして計画されている、シャルル・ドゴール空港の拡張計画は暗礁に乗り上げているようです。元々、この拡張計画には地元民五万人は反対運動を繰り広げており、近くの高速道路を封鎖するなどの抗議行動を行っています。そこに、今回の事故で、地元住民の態度が硬化する事は避けられません。そこで、前からあった「第三空港論」が力を増してくることが予想されます。しかし、航空会社などは「分散は競争力を弱める。」と第三空港に反対しています。
＠ケネディ空港で駐機中の航空機が乗っ取られる
現地時間の２７日午後１０時（日本時間２８日午前１１時）に、アメリカのケネディ空港でピストルを持った男がターミナルに駐機中だったナショナル航空機に突入して、操縦室に侵入し、機長と副操縦士の２人を人質に立てこもりました。乗客と客室乗務員は機外に避難して無事でした。その後、交渉が行われましたが、犯人は機長と副操縦士を解放し、犯人だけが操縦室に立てこもって、交渉しています。
＠日本エアシステムも国際線を全席禁煙に
日本エアシステムは１０月２９日から、国際線の全席を禁煙にすると発表しました。これで、日本の航空会社の国際線はすべて禁煙になります。
*７月２７日
＠今日でアクセス数が８万回を越えました。これからも、頑張りますのでよろしくお願いいたします。
＠コンコルド墜落事故の続報
昨日起こったエールフランスのコンコルド墜落事故の続報で大事なことをいくつか挙げておきます。第１は離陸滑走中に管制官が第２エンジンから火が噴きだしていることを発見し、パイロットに通報しています。しかし、この時にはもう離陸を中断できる速度を超えていたようで、離陸しました。管制官から通報を受けたときは、パイロットもエンジンの異常に気づいていました。管制官が再度、「火の勢いが強くなっている。」と通報したとき、パイロットは「操縦不能。」と答えているようです。このことから、油圧系統に何らかの異常が発生していた事を伺わせます。第２に、事故機は前のフライトで着陸したときに、今回火を噴いた第２エンジンで逆噴射が正常に作動せず、事故機のパイロットは修理を要求し、修理のために出発が１時間遅れたとのことです。第３に１９８８年４月８日に今回とよく似た事故がエンジンに発生していました。この事故は、シャルル・ドゴール空港で離陸滑走中にエンジンの燃料噴射装置がトラブルを起こし離陸を中止しました。そして、点検の後、再度離陸しましたが、トラブルを起こしたエンジンが正常に作動せず停止し、同機はシャルル・ドゴール空港に胴体着陸し、大惨事は免れました。しかし、この事故についてはフランス当局が一切公表していませんでした。コンコルドの“安全神話”は造られたもののようです。
*７月２６日
＠パリでコンコルドが墜落・１１３人が死亡
現地時間２５日午後５時頃（日本時間今日の０時）、フランスのシャルル・ドゴール空港を離陸した直後のニューヨーク行きＡＦ４５９０便・コンコルドが滑走路の８Ｋｍさきに墜落炎上しました。同機には乗客・乗員１０９人が乗っていましたが、全員死亡しました。また、同機はホテルに激突し炎上したため、ホテルにいた関係者が４人死亡し、４人が重傷を負いました。乗客はこの機をチャーターしたドイツ人がほとんどでした。目撃者の証言によりますと、同機は離陸直後、左エンジンから煙と炎を吹き出して、左に旋回するようにして宙返りした状態で地上に激突したようです。別の証言によりますと、滑走の途中から黒い煙がでていたそうです。このことから、滑走の最中か、離陸直後にエンジントラブルに見舞われたのが原因、とする見方が広がっています。おととい、書いた英国航空のコンコルドのひび発生問題との関連については、この事故機にはひびは発生しておらず、ひびは尾翼なので、直接関係はないと見られています。ボイスレコーダーとフライトレコダーはすでに回収されており、解析に入っています。フランスの運輸大臣は「事故の原因が明らかになるまでは、コンコルドの飛行は停止する。」と述べました。イギリスの運輸省当局も２６日の２便については運航を停止しましたが、２７日からは運航を再開すると発表しています。シャルル・ドゴール空港はこの事故で２時間閉鎖されましたが、事故現場が滑走路と離れていることから、運航を再開しています。滑走路直下の住民の一人は「地元は以前から、住宅地から離れた新空港を要求しているのに。」と話していたそうです。
＠日本航空が「前割２１」を全便の８割に
日本航空は今年度後期の国内航空の運賃を発表しました。これによりますと、３週間前までに予約する「前割２１」を全便の８０％まで適用範囲を広げるそうです。閑乏期の１１月下旬から１２月初旬には特に割引率を大きくし、東京ー札幌線は片道９９００円にするそうです。
＠日本航空など１３社で航空関連用品のインターネット調達サイト
日本航空、全日空など世界の航空会社１３社は米国オラクル社と提携して、航空関連用品の調達を行うインターネット取引市場［Ａｅｒｏｘ Ｃｈａｎｇｅ」を今年度中にもスタートさせると発表しました。調達の経費の削減をねらったものです。すでに、世界７社による同様のサイトが発表されていますが、発足すると、このサイトが世界最大になります。
*７月２５日
＠リンクのページに「市民にとっての関西国際空港とは？」のページを追加しました。
＠暫定滑走路用地内の最後の未買収地を空港公団が買収
今日、成田空港暫定滑走路用地内に残っていた最後の未買収地の譲渡契約が行われました。売却したのは元反対同盟熱田派の堀越昭平氏です。この未買収地は暫定滑走路用地内にある一坪共有地で、空港公団が９９％を買収しましたが、１％を堀越氏が所有していました。広さは８１６平方メートルです。堀越さんはここ以外にも、空港用地内に0.2ｈａを所有していましたが、これも今回売却することになりました。これにより、空港内の未買収地は5.2ｈａになります。
＠国が百里基地を「共用飛行場」に指定
政府は昨日、自衛隊の百里基地を民間航空機との共用を前提とした「共用飛行場」に指定しました。この指定により、滑走路の新説費用の内３分の２を国が脂支出する事になります。これを受けて運輸省は今年度予算で滑走路の設計調査費１億円を計上して、来月以降環境影響調査に着手します。
【コメント】心配なのは現在でも成田空港の北側空域は成田空港空域・羽田空港空域・百里基地空域と３つの空域が重なる超複雑空域（右の写真で黄色が“成田空港空域、赤が百里基地空域、青が羽田空港空域で階段状になっている）なのに、さらに、百里基地に民間機が出入りする事によって複雑な管制が必要になるのではないか、と言うことです。
＠昨日、小学生の豆記者が成田空港を取材
昨日、成田空港周辺の小学校６年生１６人が、１日豆記者になって、成田空港を取材しました。これは、毎年この時期に行われるもので、今年で１２回目です。豆記者たちは日本航空の整備場や管制塔、レーダー室、出入国審査場、麻薬犬訓練センターなどを見学取材しました。今日の取材の結果は「くうこうだより」や９月の千葉日報に掲載されるそうです。
＠関西国際空港のウイングが不等沈下で傾く
関西国際空港は埋め立てで造られましたが、予想以上の不等沈下に悩んでいます。関西国際空港会社では不等沈下を予測して、空港の建物の柱にジャッキをつけてこれにより不等沈下があっても対処できるとしてきました。ところが、不等沈下の量が予想よりも大きく、ジャッキでは対処できなくなり、ジャッキと柱の間にボルトを継ぎ足すなどの補強工事を行ってきました。この補強工事だけで、５億円かかっています。しかし、これ以上不等沈下が進むと補強工事では対処が不可能になり、抜本的な対策を迫られる事態になりそうです。すでに、両ウイングの一部ではゆがみが生じているとのことです。
*７月２４日
＠昨日は特にニュースがなかったので、更新しませんでした。見に来ていただいた方には謝ります。
＠日本コミューター機が松山空港に緊急着陸
今日の午前９時半頃、鹿児島発広島西行きの日本コミューター航空０５７便から、松山空港に「油圧系統にトラブルが発生したので、緊急着陸したい。」と要請がありました。動機は９時４０分に無事松山空港に着陸しました。乗客・乗員１６人に怪我はありませんでした。
＠全日空がＢ−７７７−３００長距離型を導入へ
全日空は今日、ボーイング社のＢ−７７７−３００長距離型６機を導入することを明らかにしました。同社はすでにＢ−７７７−３００の原型型４機を確定注文していますが、これを、長距離型に変更し、さらに、２機の長距離型を追加発注するものです。導入は２００４年になる予定です。全日空はこれを日米・日欧路線に投入する予定です。
＠英国航空のコンコルドにひびが発見・１機が運航停止に
英国航空（ブリティッシュ・エアウエイズ）の関係者が明らかにしたところによりますと、同社が保有している超音速旅客機「コンコルド」７機の翼の後方翼桁にひびが入っているのが発見されました。ひびが発見されたのは数ヶ月前で、この時はひびが５０ｍｍ程度で、運航には支障ないとされていました。ところが先週の定期点検で、この内の１機のひびが１６ｍｍのびていることが発見され、この１機は運航停止になりました。
＠米航空会社８社の内５社が増収増益に・４月〜６月期
燃料費の高騰にも関わらず、アメリカの大手航空会社８社の内５社が４月〜６月期の決算が、前年同期に比べて大幅な増収・増益になりました。この要因は、往復２０ドル程度の値上げを今年に入り３回行ったことと、乗客が増えていることにあるとのことです。アメリカン航空ではこの間の平均搭乗率が８０％を越えているそうです。航空会社の淘汰が進んで、値上げをやりやすくなった事も影響していると思われます。
*７月２２日
＠全日空が片道１万円の設定日を拡大・普通運賃は１５％値上げ
全日空は昨日、１０月から３月までの国内航空運賃を発表しました。それによりますと、「片道１万円」の設定日を１４日間に拡大しています。具体的には１０月１日・２日、１１月１日・２日、１２月１日〜１０日となっています。なお、この設定日は１０月から１２月までで、来年の分については追加で発表があるようです。また、普通運賃は１５％値上げするものの、便の８０％を「特別割引」の対象にするとのことです。
＠ＷＴＯがブラジルの航空機メーカーへの補助金に違法の裁定
世界貿易機関（ＷＴＯ）はブラジルとカナダの間で争われていた航空機メーカーへの補助金問題について、「ブラジル政府の補助金は違法である。」との裁定を下しました。ブラジルが改善をしない場合には、カナダはブラジルへの制裁を発動することができます。両国は航空機メーカー世界３位のボンバルディア社（カナダ）と第４位のエンブラエル社（ブラジル）の間で小型旅客機の分野で熾烈な競争を繰り広げています。
*７月２１日
＠富津市で「首都圏空港誘致推進協議会」が発足
昨日、富津市の商工関係者ら地元民１１０人が集まって、「首都圏空港誘致推進協議会」の設立総会が開かれました。この協議会は昨年、「首都圏空港を誘致すべき。」と富津市に報告書を提出した、「富津市新空港誘致研究会」が母胎となって設立準備を進めてきたものです。首都圏第３空港については第７次空港整備５カ年計画に『海上空港』として建設が盛り込まれていますが、具体的な候補地は一切挙がっていません。大手ゼネコンなどによる「首都圏空港研究会」は候補地として、「富津岬南」、「九十九里沖」、神奈川県の「本牧沖」、「観音崎沖」、東京都と神奈川県との境界の「湾奥」などを挙げていますが、「羽田空港のさらなる沖合」と言う考えもあります。さらに、埋め立てでなく、メガフロートで作る案も考えられています。
*７月２０日
＠バリ島行き日本航空機が２回も故障し欠航に
昨日の午前１１時頃、インドネシアのバリ島に向かって離陸を開始した日本航空機がエンジンの調子が悪くなり離陸を中止しました。日本航空では乗客を別の機体に乗り換えさせて午後６時にバリ島に向かうことにしましたが、この機体が滑走路に向かう途中で補助翼が動かなくなり離陸を断念しました。結局、この便は欠航となり、日本航空では乗客を成田空港近くのホテルに宿泊してもらい、今日の便でバリ島に向かいました。
＠ボーイングの技術者が「後方乱流」をうち消す装置を開発
ボーイング社の技術者が大型旅客機の後方に発生する「後方乱流」をうち消す装置を開発し、特許を取得したそうです。この「後方乱流」があるために、着陸の際には一定の時間をおいて着陸しなければなりませんでした。この装置が普及すれば着陸の間隔が短くなり、より多くの便を着陸させることが出来るようになるとのことです。エアバス社でも超大型旅客機Ａ３ＸＸにこの「後方乱流」を押さえる主翼を開発するとのことです。
【コメント】この技術の有効性はわかりますが、成田空港の離発着を見ていると、これ以上離発着の間隔を縮めることは危険と思われるのですが。通常は良いとしても、アクシデントが発生した場合には事故につながるおそれがあります。現在でも、成田空港では２日１回の割合で着陸復航が起こっているのですから。「やって出来ないことはない。」というのは、安全の思想と相容れないものと考えます。
*７月１９日
＠空港公団が「成田エアポート・ワンディ・サマースクール」を開催
空港公団のホームページに「成田エアポート・ワンディ・サマースクール」の要項が載っていました。日時は８月１０日・１１日で、対象者は小学校高学年（４年〜６年）の児童と、その保護者だそうです。詳しくはここを見て下さい。
＠夏休みの航空利用国内・国際とも増える
国内航空会社１１社の集計によると、７月２０日〜８月２０日までの夏休み期間中の航空機利用客は前年に比べて国内線が2.3％増、国際線が6.1％増といずれも増えているそうです。特に、国際線のビジネスクラスが好調で、景気の回復を裏付ける内容になっているとのことです。
＠ノールウエーの国内線でシートベルトの盗難多発
このところ、ノールウエーの国内線航空機で座席のシートベルトの盗難が多発しているそうです。調べてみたところ、若者のローラースケートやスケートボード愛好者のファッションとして盗まれていることが分かりました。シートベルトをズボンのベルトに改造するのだそうです。この流行はアメリカのメーカーがシートベルトを利用したベルトを考案し発売したところから来ているようです。航空会社は対策に頭を痛めています。シートベルトそのものの盗難より、シートベルトがないことにより、その座席に乗客を乗せられないことが響いているようです。
*７月１８日
＠夏休みの利用者は過去最高へ・成田空港
空港公団が発表した推計では、この夏休み（７月２０日〜８月３１日）に成田空港を利用する人は前年比6.8％増の３２４万人に達する模様です。混雑のピークは８月２１日で、８万９千人になる予定です。
*７月１７日
＠千葉地裁が反対同盟北原派も訴えを退ける
『成田新法によって、「木の根育苗ハウス」、通称「木の根団結本部」と「三里塚闘争会館」を撤去したのは不当である。』と反対同盟北原派が訴えていた裁判で、今日、千葉地裁は反対同盟北原派の訴えを全面的に退ける判決を言い渡しました。これは、１９８９年にこの２つの施設を成田新法に基づいて使用禁止にしたにもかかわらず、使用していて、１９９０年に撤去されたものです。
＠全日空機がミヤンマー上空で乱気流に巻き込まれる
今日午前２時８分頃、インド・ムンバイ発関西空港行きの全日空９５６便・Ｂ−７６７型機がミャンマー上空で乱気流に巻き込まれました。この事故で、同機の女性客室乗務員３名が軽傷を負いました。乗客には被害はありませんでした。同機は６時４５分に関西空港に着陸しました。
＠定期航空協会が着陸料の引き下げなどを運輸大臣に要望
定期航空協会は今日、２００１年度の予算編成に対して、空港使用料の利用者負担の軽減や空港整備事業の拡充などを運輸大臣に要望しました。記者会見で同協会の理事である日本エアシステムの社長は「国がこれらの要望を受け入れてくれれば、騒音が少なく、二酸化炭素も削減された航空機を購入でき、環境の改善に役立つ。また、新しい航空機の購入で需要の拡大につながる。」と述べました。
【コメント】「利用者の負担の軽減」を言う一方で「新しい航空機の購入」を示唆していますが、利用者の立場から見ると「利用者の負担の軽減」を言うなら、その分、運賃を引き下げてもらいたいような気もするのですが。結局、「航空会社の経営を楽にしたい。」と言うのが本音なのでしょう。
＠インド東部で国内線旅客機が墜落・６０人死亡
今日の日本時間午前１１時（現地時間午前７時半）頃、インド東部のカルカッタからニューデリーに向かっていた国内線アライアンス・エア機が、中継地のインド東部パトナ空港近くに墜落、炎上しました。同機には乗員・乗客５８名が乗っていましたが、その内５４名と、地元住民６名の６０人が死亡したとのことです。日本人はいない模様です。
*７月１６日
＠今日の皆既月食を観測するため、これから出かけます。更新はお休みです。
*７月１５日
＠第１・第２ターミナルの航空会社配置を見直しへ
今日の朝日新聞夕刊によりますと、成田空港の第１・第２ターミナルの混雑度にかなりの差が出来ているそうです。８年前の第２ターミナル完成時にはほぼ同じだったのですが、現在は第２ターミナルの方が第１ターミナルの1.5倍になっているそうです。こうなった理由の一つは外国の航空会社が業務を日本航空や全日空に委託するのに第２ターミナルの方が便利と言うことで第２ターミナルから第１ターミナルに移ったことにあります。このために、暫定滑走路が完成するとこの差がさらに激しくなることが予想され、航空会社の配置を再編成することで混雑度を同じようにしたい意向とのことです。具体的には午前中の混雑度が激しい第２ターミナルから、午前便の多い全日空を第１ターミナルに移し、夕方から夜の便が多い第１ターミナルのアメリカン航空を第２ターミナルに移す事にしたい意向です。しかし、移転には経費がかかることから、暫定滑走路供用開始の２００２年の移行は難しく、２００５年の移行を目指します。また、共同運航が増えていることから、世界的な航空連合を考慮して、共同運航で旅客が第１ターミナルか第２ターミナルか迷うことの少ないようにするとの事です。
＠「２１世紀夢の技術展」の招待券が１枚余っています
ほしい方がありましたら、メールで申し込んで下さい。多数の場合は１番早かった方に譲りたいと思います。期間は７月２１日から８月６日までで、会場は東京ビッグサイトです。
*７月１４日
＠那覇空港で自衛隊の練習機が滑走路をはみ出す
昨日の午後１時４０分頃、那覇空港に着陸した航空自衛隊の練習機Ｔ４が滑走路の西側に数ｍはみ出し動けなくなりました。この練習機をれレッカー車で移動するまで、滑走路が使えず、１０機の民間機が最大３０分遅れました。搭乗員２名は無事でした。
＠福島空港の２５００ｍ滑走路が供用開始
福島空港の新しい２５００ｍ滑走路が今日から供用開始となりました。今日は、関西に向けてＢ−７４７・ジャンボ機が福島空港から初めて飛び立ちました。でも、定期的にジャンボが就航する訳ではありません。
＠三菱重工業がエンジン開発でロールス・ロイスと提携を模索
三菱重工業はイギリスのロールス・ロイス社とエンジンの開発に参加する意向を固めました。これから交渉に入ります。三菱重工業はアメリカのプラット・アンド・ホイットニー社とエンジン開発で提携関係にありますが、プラット・アンド・ホイットニー社と競合関係にないエンジンでロールス・ロイス社の開発に参加する意向です。
*７月１３日
＠成田空港のホームページがリニューアル
成田空港のホームページがリニューアルされていました。そこで、空港公団のＮＡＡのページもリニューアルされています。８日頃からつながらなくなって「変だな。」と思っていたのですが、リニューアルのためでした。でも、ＵＲＬを移転する時には、移転先にリンクをはるものですが、それもしていないのは不親切ですね。
＠関西空港で予想を超える不等沈下
今日の朝日新聞の夕刊によると、埋立で作られた関西空港で予想を超える不等沈下が進んでおり、２００億円をかけた対策工事を実施しないとターミナルの地下室にひびが入る可能性があるそうです。沈みすぎて、高潮の際には地下室が地下水の水圧で壊れるとのことです。これを防ぐためにエアロプラザの周辺2.4Ｋｍを深さ４０ｍまで掘削し粘土とセメントを投入して地中壁を建設する必要があるとのことです。この費用は１４０億円を自己資金、４０億円を国の援助、残りの２０億円を周辺自治体と民間企業からの援助でまかなうとのことです。
＠三井物産が航空会社とコンビニ決済サービスを開始
三井物産は航空大手３社と「キャッシュ・チケットレス・サービス」を今月中旬から開始することになりました。利用者はインターネット、コールセンター、ｉモードで便を予約し、コンビニで現金で支払うことになります。そして、当日に空港のチェックイン機で搭乗券を受け取ることになり、チェックインカウンターに並ばなくても良いことになります。
＠Ａ３１０型機がウイーン空港に緊急着陸・２７名負傷
１３日、ギリシャ・クレタ島からドイツ・ハノーバーに向かっていたチャーター機・Ａ３１０が燃料切れでウイーン空港に緊急着陸しました。この際、主翼を滑走路に接触させ、スピンして停止し、その際、乗員・乗客１５８人の内２７人が負傷しました。機長は「離陸直後から車輪が戻らなくなり、抵抗で燃料消費が増えてしまった。」と言っているそうですが、何故、引き返さなかったのかなど疑問が残ります。
*７月１２日
＠自家用ビジネスジェットの受け入れが始まる
日米財界人会議に出席するために自家用ジェット機で日本を訪れるための自家用ジェット機の受け入れが８日から成田空港で始まりました。運輸省によりますと、今回の受け入れで、当初の見込みと違って、午後１１時以降の離発着はなくなる見込みで、総便数も１日の離発着回数３７０回を超えない範囲で行うとのことです。
＠エアドゥの２号機が就航・１日６往復に
１０日、エアドゥの２号機になる、Ｂ−７６７−３００型機が就航しました。これにより、エアドゥは札幌ー東京線を１日６往復運航することになります。
＠全日空が大阪ー東京線を新幹線より安く・９月１日から
全日空は１１日、９月１日より大阪ー東京線のいわゆるシャトル便の運賃を現行より８％値下げして、片道１４５００円に、また、７０日以内に４回利用できる回数券を片道１３０００円で提供する事を発表しました。この運賃は新幹線の「のぞみ」よりも２２０円安くなり、回数券の場合は１５００円安くなります。この航空券は日本航空と日本エアシステムの便に変更が可能で、往復券は７日以内に往復することが必要です。
*７月８日
＠都合により、明日から１１日まで更新が出来ません。あしからず。
＠全日空がコンビニ支払いを搭乗日当日までに
全日空は事前予約した航空券の支払いを、搭乗日当日までコンビニで出来るサービスを１７日から始めると発表しました。今までも、コンビニでの支払いは可能でしたが、１０日前までしか出来ず、それ以後は旅行代理店か航空カウンターでするしかありませんでした。だいぶ便利になりますね。
＠石川島播磨重工がＭＤ９０型機エンジンの整備独占を狙う
石川島播磨重工はボーイング社のＭＤ９０型機に使われているＶ２５００−０５エンジンの整備の独占的受注を目指します。これは、このエンジンを製作した同社が工具や運転施設を持っており、同機の生産中止でエンジン３００基の整備に競合する会社が少ないと見込んだものです。実現すると年間１００億円の規模になります。
*７月７日
＠第２サテライトが今日オープン
改装中だった成田空港の第１ターミナルの第２サテライトが今日からオープンしました。今日は２３０人が出席してセレモニーが行われました。面積は改装前の1.8倍になりました。しかし、大韓航空やアリタリアなど３つの外国航空会社からは「アメリカ系航空会社を優遇しすぎる。」との抗議も出ています。
＠シドニー空港で１２分間管制システムがダウン
昨日の現地時間午後６時頃、オーストラリアのシドニー空港で停電のために管制システムがダウンしました。バックアップシステムも作動せず、管制中の２０機の航空機との連絡が１２分間も取れない異常事態になりました。幸い事故はなく、１時間ほどの遅れが出ただけですみました。シドニー空港では貨物のシステムにも異常が発見され、２カ月後に控えたシドニーオリンピックを危ぶむ変えも出ています。
＠ボーイング社が超大型旅客機の開発を年内に決定
ボーイング社のＣＥＯが昨日、明らかにしたところでは、ボーイング社は超大型旅客機Ｂ−７４７−４００Ｘの開発を年内にも決定するとのことです。しかし、「開発開始には１０機〜３０機の確定受注が必要。」とのことで、今後、世界の主要航空会社に受注を働きかけていくそうです。同機は５０４人〜５５２人が標準で、航続距離は１６６２０Ｋｍに達するそうです。
*７月６日
＠「ワールドカップまでに２５００ｍ滑走路は難しい」運輸大臣
森田一運輸大臣は昨日、毎日新聞のインタビューで「２００２年のワールドカップまでに２２００ｍの暫定滑走路はかならず作るが、２５００ｍの平行滑走路の完成は難しい。私が反対派の説得に乗り出して、解決できるようになるまでには、まだちょっと時間がかかる。」と述べました。二階前運輸大臣は「ワールドカップまでに２５００ｍの平行滑走路が完成できるよう、最大限努力する。」と言っていました。
＠日本航空が関西空港の日本エアシステムの地上業務を全面受託
日本航空は関西空港の日本エアシステムの国際・国内線の地上業務を９月から全て受託することになりました。内容は貨物の取り扱い、機内清掃、航空機誘導などになります。
＠ヨルダン航空機がハイジャック・犯人逮捕さる
現地時間の５日夜、アンマン発ヨルダン行きのヨルダン航空機が離陸直後に４人のシリア人に乗っ取られました。しかし、乗り合わせたヨルダン治安対策員が犯人の１人を射殺し、３人を逮捕しました。この際、犯人の持ち込んだ爆弾が爆発し１５人が負傷しましたが、飛行機は無事にアンマン空港に着陸しました。
＠世界最大の輸送機「ムリャ」が復活か
旧ソ連のスペースシャトル「ブラン」を輸送するために２機作られた世界最大の輸送機「アントノフＡｎ２２５・ムリャ」の復活が計画されています。「ブラン」は１回の試験飛行で開発が中止され、「ムリャ」も使い道がなくなって、放置されていました。アントノフ航空設計局はこの内の１機のエンジンを交換して整備し使えるようにする計画です。「ムリャ」は１度に２７５トンを運ぶことが出来、需要はあると見込んだものです。テスト飛行は来年になるとの事です。
*７月５日
＠メガフロートで実機を使った試験開始
横須賀沖に係留されている、長さ１０００ｍのメガフロートで、今日から実機を使った離着陸の試験が始まりました。今日は双発のプロペラ機を使って、離着陸が行われました。この実験は繰り返され、メガフロートへの衝撃や飛行機への影響などが調べられます。
＠ブルーインパレスの２機が山中で発見
昨日消息を絶った、航空自衛隊のブルーインパレスのＴ４型機２機の残骸が宮城県の半島の山中で発見されました。乗員３人の遺体も発見されました。墜落地点は原子力発電所から約4.5Ｋｍの所だったそうです。
*７月４日
＠デルタ航空機が煙で成田空港に引き返す
昨日の午後６時３５分頃、成田空港からポートランドに向かっていたデルタ航空のＭＤ１１型機から、「機内で煙が出たので、引き返したい。」と連絡があり、同機は７時２５分に無事成田空港に着陸しました。トイレから煙が出ましたが、消し止められて大事には至りませんでした。
＠自衛隊のブルーインパルスの２機が消息を絶つ
今日、午前９時５０分頃、宮城県松島基地の南２５Ｋｍの太平洋上で航空自衛隊ブルーインパルスのＴ４ジェット練習機２機がレーダーから突然消えました。ブルーインパルスは６機で訓練をしていましたが、この内、２機が消息を絶ったものです。この２機には３人が乗り組んでいました。
＠日本トランスオーシャンの指名ストが３カ月ぶりに解除
日本トランスオーシャン航空の組合が３月２９日から続けていた無期限指名ストライキが、労使の交渉がまとまり、今日解除されました。職務手当を一定の範囲内で加算することで合意に達したものです。
＠スカイマークが９月からの特割りを発表
スカイマークは９月１日から１０月３１日までの、東京ー福岡線の特割りを発表しました。羽田発午前７時５０分発のＢＣ００１便と福岡発午後９時１５分のＢＣ０１２便を片道１５５００円とするものです。ただし、予約後の変更は同じ便の日付の変更のみとなります。
*７月３日
＠「くうこうだより」夏号が届きました
空港公団が発行している、「くうこうだより」の夏号が送られてきました。１面は暫定滑走路の大きな工事写真です。２面は第１ターミナルの第２サテライトオープンと「グリーンポート２０００」の記事、３面は「芝山水辺の里」の特集でした。
＠ＵＡとＡＡが機内のノートパソコン用電源を使用中止に
アメリカン航空ではエアバス機の機内でノート型パソコンを使うための設備を一時的に使用停止にし、安全対策を強化しています。これは、飛行中にこのケーブルから焦げ臭い臭いが出る事故があったためです。また、ユナイテッド航空でもＢ−７７７型機でノート型パソコンを使えるようにするためのコンセントの使用を中止しています。これも、調べたところ、床の配線が他のケーブルと接触する危険があるためです。
*７月２日
＠次世代超大型旅客機は豪華客船のよう
エアバス社が製造を開始する次世代超大型旅客機・Ａ３ＸＸは飛行機と言うよりは豪華客船のような雰囲気になるとのことです。機内にはバーやカジノやスポーツジムやマッサージ室や寝台キャビンも設けられるとのことです。航続距離は１５０００Ｋｍで地球上のほとんどの所をノンストップで飛行できるとのことです。大分、快適な空の旅になるようですが、乱気流などに遭遇したときに大丈夫なのでしょうか。
*７月１日
＠６月のアクセス数が３９８１回になりました。これからもよろしくお願いします。
＠東京ー大阪のシャトル便、運航開始
大手３社は計画していた、東京ー大阪（伊丹・関西空港）のシャトル便を今日から開始しました。大阪が２カ所に分かれますが、これで約３０分に１本の運航になります。しかし、シャトル便の特徴である「同一運賃」はなく、共同のカウンターも羽田空港・関西空港で９月から、伊丹については時期も決まっていないなど、拙速との批判もあります。また、利用者の利便性をうたっていますが、ドル箱であるこの路線の運賃を競争にさらさず、高止まりさせる意図もあります。一方、影響を受ける新幹線側では、ＪＲ東海の社長が昨日、記者会見で、東京駅と新品川駅の改修を半年はやめて２００３年の秋にし、それに会わせて運転本数と運賃の抜本的な見直しを行うと発表しました。運転本数は現在、１時間に１本の「のぞみ」を１時間７本程度にし、東京ー大阪間を１０分縮めて２時間２０分で結ぶそうです。
＠アメリカ６航空会社が格安航空券のネット販売で提携
ユナイテッド航空・アメリカン航空・ノースウエスト航空などアメリカ国内の６航空会社は航空券のネット販売業者に対抗するため、格安航空券のネット販売で提携することになりました。デルタ航空などにも提携を呼びかける計画です。
