*8月31日

＠エアニッポンのB-737型機でスラットのワッシャー見つからず
　国土交通省は昨日、エアニッポンの所有するB-737-700型機1機でNo1スラット取り付け部分のボルトにあるはずのワッシャ−1枚が見つからないとの報告があったと発表しました。この機体は今年の1月25日から就航した新鋭機でこの部分の整備はまだ行たことがない、との事です。ワッシャーは見つからず、製造過程から取り付けられていなかった可能性もあることから、アメリカ連邦航空局（FAA）に情報を提供し、原因究明と対策の検討を依頼したとの事です。ワッシャーがないとボルトがはずれる危険性がありました。

＠さらに2機でボルト不備が見つかる
　アメリカ連邦航空局（FAA）はB-737型機の緊急点検でさらに2機のスラット取り付けボルト部分の不備が見つかった事を明らかにしました。これで合計6機となりますが、すべてアメリカ国籍の機体とのことです。と言う事はエアニッポンの機体はこの中に含まれていない事になります。

＠スカイネットアジアのB-737型機のエンジンに異常
　昨夜、運航を終えたスカイネットアジアのB-737-400型機が長崎空港で点検を受けたところ、エンジン1基の排気温度が異常に高く、排気口近くに金属片が見つかりました。この金属片がエンジン内部の部品の可能性があることから、同社はエンジンを交換する作業に入りましたが、今日の長崎＝羽田線の3便が欠航となりました。

＠羽田＝虹橋線の運航を前倒しへ
　冬柴国土交通大臣は今日の閣議後の記者会見で当初10月8日からの運航を予定していた羽田空港と上海・虹橋空港とを結ぶシャトル便の運航を9月29日からに前倒しする事を明らかにしました。

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*8月30日

＠成田空港7月運用状況は発着回数と旅客で過去最高
　成田国際空港株式会社が昨日発表した7月の空港運用状況によりますと、発着回数は前年同月比3％増、旅客数は同1％増となり7月としては過去最高を記録しました。旅客では日本人は同1％減となったものの外国人は同10％増とこれも7月としての過去最高になりました。貨物量は輸出入ともに同３％減となりましたが、仮陸揚げを入れると昨年並みとなっています。

＠国土交通省の概算要求で成田空港関係は34億円
　国土交通省は来年度予算の概算要求で成田国際空港の整備として国直轄事業に34億円を盛り込む事になりました。北伸による2500ｍ化に対応するための管制設備などの整備、管制情報処理装置などの更新整備などを実施する予定です。一方、成田国際空港株式会社は、会社事業費約840億円で2500ｍ化の整備を推進するほか、エプロン整備、ターミナルビル能力増強、物流施設の機能向上、環境対策・共生策・成田高速鉄道アクセスの整備（空港駅）などを実施することにしています。

＠成田国際空港課を首都圏空港課に改組・来年度
　国土交通省は来年度予算要求の中で、航空局の「飛行場部」を「空港部（仮称）」に改組し、その中で「成田国際空港課」は「首都圏空港課」に改組して成田空港と羽田空港の一体的・戦略的活用による空港機能強化を図るとしています。

＠閉所恐怖症の女性が離陸を遅らせる・鳥取空港
　昨日午後6時10分頃、鳥取発羽田行きの全日空298便が離陸のためにターミナルを10m離れたところで、乗客の女性が体調不良を訴え、「どうしても降りたい。」と訴えたため同機はターミナルに戻り、この女性を降ろして24分遅れで離陸しました。この女性は「閉所恐怖症で、我慢しようと思ったが、我慢できなくなった。」と語っているそうです。全日空東京空港支店鳥取空港所は「唖然とするような理由。他のお客様の迷惑を考えたら、航空機に搭乗すべきではなかった。」とのコメントを出し、「我々は定時出発のためにやっている。」と述べたそうです。
【コメント】全日空のコメントの全文を見たわけではないのですが、少しひどいコメントではないでしょうか。女性としてはなんとか我慢しようと考えたと思うのです。この人に悪意があったとは思えません。それとも、常習だったのでしょうか。常習なら全日空が搭乗を断れるはずです。何か、「体調不良になりそうな人は他の人の迷惑だから乗るな。」とも聞こえます。離陸後に引き返したというでは迷惑の度合いも大きいと思いますが、今回は「離陸前で良かった。」と考える事もできるのではないでしょうか。こう考える私がおかしいのでしょうか。

＠全日空が国内線で紙の航空券を年内に廃止へ
　全日空は昨日、国内線の紙の航空券を年内に廃止し、電子航空券に移行する事を発表しました。ICタグを内蔵した「ANAカード」や携帯電話をかざせば搭乗手続きができることになります。カードや携帯電話を持たない人は空港カウンターで二次元バーコード付きの「航空券ご利用案内書」や「搭乗案内書」を発行してもらい、搭乗手続きをする事になります。

＠米・加の航空当局がボンバルディア機に変更命令
　29日付のウオールストリートジャーナル（電子版）はアメリカとカナダの航空当局がボンバルディア社のCRJ100・200・440型機でフラップの不具合がたびたび生じているため、運航する航空会社に対して整備方法やパイロットの研修方法などの変更を命令している、と報じました。日本ではジェイエアがCRJ200型機を運航しています。

＠航空機騒音で電話するココナッツ
　アメリカのマサチューセッツ工科大学のMedia Lab研究者のTad Hirsh氏はココナッツの中にノイズセンサーを組み込み、カリフォルニアのサンホセ国際空港周辺で低空飛行する飛行機から発せられる大音量の航空機騒音を感知すると、内蔵された携帯電話で空港のお客様ホットラインに「お怒りの電話」をかける装置を制作したとのことです。詳しくはこのページを見てください。

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*8月29日

＠今日で満10周年です
　この「成田空港サーバー」を始めてから今日で満10年になりました。いろいろありましたが、なんとかここまで続けてこられたのも、皆様のご支援があったからと感謝しております。これからも、よろしくお願いいたします。

＠Eチケットは便利のようです
　昨日書きました「電子チケットへ全面移行」の件で読者の方から次のようなメールを頂きました。私も、何回か使った事があるのですが、頭が古いせいか、なんか不安な思いをしましたので、昨日の「コメント」になりました。「パスポートの次に大事なのが帰りの航空券」と思い込んでいる世代です。慣れるとこちらの方が便利のようですね。

岩田様、 　今日は。いつも楽しく拝見させて頂いております。 　さて本日２８日の記事で来年６月より紙チケットを廃止してすべてＥチケットに移行するとの事ですが私個人の意見としては大歓迎です。 　一番のメリットは紛失、盗難の心配が無くなるという事ですね。紙チケットの場合もし旅先でチケットを紛失したり盗難の被害に会った場合最悪の場合又チケットを買い直さなければ帰国出来なくなります。時間があれば旅行先の旅行社で格安航空券を買う事も出来ますが時間が無い場合は空港でべらぼうに高いノーマル航空券を買うはめになります。近場ならそんなに高くは無いですがヨーロッパとかアメリカからでしたら何十万もします。その点Ｅチケットなら航空券情報がすべて航空会社の コンピューターに記録されているので何の問題もありません。 　岩田様は今迄Ｅチケットを利用された事はありませんか。別にＥメールの操作が出来なくても全然不便ではありません。航空会社から知らされる６桁の予約番号をチエックインカウンターで係員に言えばそれで搭乗券を発券してもらえます。番号が無くてもパスポート番号、生年月日、名前が一致すれば大丈夫です。 　以上の事からＥチケット化には大賛成です。

＠ボルト脱落が4件・燃料タンクに傷も
　那覇空港での中華航空機炎上事故を受けてアメリカの連邦航空局（FAA）が緊急点検を指示したB-737型機のスラット取り付け部の点検ですが、アメリカ連邦航空局（FAA）から国土交通省に入った連絡によると、点検でボルトの脱落が4件見つかったとの事です。中にはボルトにより燃料タンクの外壁が傷つけられていたケースもあるとの事です。これを受けたアメリカ連邦航空局（FAA）は当初「9月18日まで」とした点検期限を前倒しして「9月7日まで」とする緊急指示を出しました。

＠日本航空機で賞味期限を1日すぎたパンを提供
　22日に運航された福岡発上海行きの日本航空615便で機内食として出されたパン「夕張メロンディニッシュ」の一部が賞味期限を1日過ぎていた事が乗客の指摘でわかりました。連絡を受けた客室乗務員が機内放送で食べないようにアナウンスしましたが、2人が食べた後でした。食べた人に体調不良などの症状は出ませんでした。業者から納入されたものに古いパンが混ざっていたとの事です。

＠日本航空が国内線にファーストクラス設定
　日本航空は昨日、12月から国内線では初めてとなるファーストクラスを導入すると発表しました。革製シートで約45度倒れるとの事です。また、好きな時に特別な食事や飲み物を提供するそうです。料金は普通運賃＋8000円になるとの事です。羽田＝大阪線を皮切りに幹線に順次拡大するとの事です。機材はB-777-200型機を使い14席を設けます。これにより、「クラスJ」「エコノミークラス」と合わせ3種類になります。

＠1月墜落のアダムス・エア機のブラックボックスを回収
　今年の1月1日にインドネシアで墜落したアダムス・エア機のフライトレコーダーが27日に、コックピットデータレコーダーが28日にマラッカ海峡の水深約2000mの海底から回収されました。沈んでいた場所はほぼ特定されていましたが、回収費用を巡ってインドネシア政府とアダムス・エアとが対立して回収が遅れたとの事です。これらはアメリカに送られて解析されますが、深い海の高圧に長い時間さらされていたため困難が予想されるとの事です。