＊8月31日
＠「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」で配布された資料
26日に開催された「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」の配付資料が国土交通省のページに出ていました。
＠アルジェリアでウクライナの貨物機が墜落、7人が死亡
現地時間30日未明、アルジェリア南部のタマンラセト空港から約15Km の所に、同空港を離陸したウクライナ民間航空会社の貨物機・アントノフ12型機が墜落し、7人が死亡した、とのことです。同機は英国のグラスゴーからアフリカ中部のギニアに向かっていましたが、機体に何らかのトラブルが発生したため、アルジェリア中部の別の空港に着陸し、ここから、タマンラセト空港にも立ち寄ったものです。同国航空当局はこのトラブルが墜落に関連している、との見方を示しています。
＊8月30日
＠来年度予算概算要求に49億円
国土交通省は来年度予算の概算要求で、成田空港関連として約49億円を盛り込みました。目玉は国際会議参加者など向けの出入国審査に「ファーストレーン」を設ける事、とのことです。その他の施設整備は成田国際空港株式会社（NAA）が自己財源で行う事になります。
＠バニラの7月搭乗率は79.2％に
バニラ・エアが昨日発表した7月利用実績によりますと、国内線搭乗率は77.5％、国際線搭乗率は83.3％となり、全体の搭乗率は79.2％となりました。夏季の繁忙期を迎えて、レジャー・リゾート路線の搭乗率が上昇しました。
＠デング熱、70年ぶりの国内感染
日本で70年ぶりにデング熱の国内感染が確認されました。海外でデング熱に感染し、帰国後発症する例は毎年（250人程度）ありますが、海外に行ったことのない人が感染したのは70年ぶり、とのことです。デング熱は蚊が媒介しますが、持ち込まれたデング熱ウイルスが日本で蚊によって媒介されたものと見られています。現在まで、感染者は海外渡航歴のない人に、“疑い”も含めて3人になっていますが、このことは、ウイルスを持った蚊が国内に生息していることを現しています。
【コメント】国際空港周辺では、このような感染症の国内持ち込みが常に心配になります。デング熱は人から人への感染はなく、死にいたることはほとんどないようですが、エボラ出血熱のような致死率の高い感染症は本当に心配です。空港で働く人への感染も心配ですし、航空機や空港からの廃棄物や汚物は空港外に出てくることになりますから。
＠マレーシア航空再建策で約30％の人員削減案
事故と撃墜の影響で経営が悪化しているマレーシア航空の再建策がほぼ固まった模様です。再建策には全従業員の30％に当たる6000人の削減が含まれている、とのことです。
＠ラバウル近郊の火山が噴火、日本と豪州を結ぶ路線が航路を変更へ
現地時間29日朝、パプアニューギニアのニューブリテン島ラバウル近郊にあるタブルブル山が噴火しました。噴煙は上空18000ｍにも達し、カンタス航空はシドニー＝成田線の飛行経路の変更を決定しました。
＊8月29日
＠東京地裁が日本航空の不当労働行為を認定する判決
昨日、東京地裁で、経営再建中の日本航空の労働組合が2010年11月にスト権確立の組合員投票を行っていた最中、企業再生支援機構の幹部が労組との折衝で「スト権が撤回されるまで、（機構は）日航に出資できない」と発言したことが不当労働行為に当たるかどうかを争っている訴訟の判決がありました。判決では「発言は組合への支配介入に当たる」と認定し、労働組合側の勝訴となりました。
＠ MRJ 発注で基本合意、「良い条件をいただいた」と植木社長
日本航空と三菱航空機会社は昨日、三菱リージョナルジェット（MRJ）32機購入で基本合意に達し、調印式後に記者会見を行いました。この記者会見で植木社長は選定理由について「1番目はすばらしい航空機であること、2番目は良い条件を提示していただいた。また、ローチン4年後の受領となるので、準備万端の状態で受け取れると思う」と述べ、価格面で有利な値引きがあった事を示唆しました。一方、三菱航空機会社の江川会長は「世界有数の航空会社である日本航空が導入を決めたことで、優れた日本製品であることを裏付けに感じてもらえると思う」と述べ、今後の受注活動に意欲を示しました。なお、32機の内、 MRJ90型機とMRJ70型機の割合については未定、とのことです。
＠日本航空がエンブラエル社に15機を発注、MRJ導入までのつなぎ
日本航空は昨日、エンブラエルに対して ERJ-170型機と ERJ-190型機合わせて15機を確定発注することを発表しました。受領は2015年から行われる予定です。老朽化した小型機を更新します。同社は昨日、三菱リージョナルジェット（MRJ）32機の発注を発表しましたが、老朽化している、現在使用しているボンバルディア社のCRJ200型機などを、今回発注を決めたエンブラエル社機で置き換え、2028年までに小型機を全てMRJ にする事を明らかにしています。
＠スカイマークとピーチが電子機器使用緩和を発表
バニラ・エアが電子機器使用緩和について「お知らせ」を発表したことは26日の出来事で書きましたが、スカイマークとピーチ・アビエーションとフジドリームエアラインズとエアドゥとソラシドエアとスターフライヤーも「お知らせ」を発表しています。私の見落としかも知れませんが、日本航空、全日空、ジェットスター・ ジャパンなどはまだ公表していないようです。また、ここで問題になりそうなのは、キッズ用携帯や電子たばこのようですね。
＠カンタス航空が大赤字で機材削減や調達延期を発表
経営再建中のカンタス航空は現地時間28日の決算発表で、発注している旅客機の機種変更や導入の後倒しを明らかにしました。21機発注のA320型機をA320neo型機に機種変更し、B787型機のオプション分については受領を2016〜2017年に後倒しします。更に、ジェットスター向けのB787-8型機14機分について、3機分の導入を後倒しします。また、A380型機8機については将来の需要や路線計画の再設定に合わせて延期します。
＠エーゲ海航空がA320neo型機2機を発注
ギリシャのエーゲ海航空はエアバスに対し、A320neo型機2機を発注しました。
＊8月28日
＠総発着回数、外国人旅客数、国内線旅客機数が7月として過去最高、日本人旅客数は15％減に
成田国際空港株式会社（NAA）が今日発表した「7月 運用状況」によりますと、総発着回数が33ヶ月連続で前年同月を上回り、7月としては過去最高を記録しました。また、国内線発着回数も7月としての過去最高を記録し、また、国際線外国人旅客数と国内線旅客数が7月としての過去最高を記録しています。
総発着回数は前年同月比（以下同じ）1％増、この内、国際線は1％減、国内線は8％増となりました。旅客数は2％減、この内、国際線外国人旅客数は11％増、日本人旅客数は15％減となっています。総貨物量は4％増、この内、輸出量は4％増、輸入量は6％減となりました。給油量は2％減でした。
＠エアアジアXが11月21日から成田＝クアラルンプール線を開設
エアアジアX は11月21日から成田＝クアラルンプール線を週4便で開設します。なお、来年3月1日からはデイリー運航の週7便となります。
＠タイエアアジアXの成田＝バンコク線が来年3月26日から1日2往復に
9月1日から就航するタイエアアジアX の成田＝バンコク線は、来年3月26日から1日2便態勢となる予定です。
＠成田空港へのアクセスで自動車が4ポイント増、鉄道は4ポイント減
成田国際空港株式会社（NAA）は、隔年に行っている「成田国際空港アクセス交通実態調査」の結果を発表しました。今年3月14日の24時間全出入場者を調べたものです。これによりますと、全出入場者数は前回（2012年）比（以下同じ）15％増加し、93073人でした。出発旅客が25％増、空港内従業員も9％増となり、商用・見学・送迎はほぼ前回と同じでした。交通手段は自動車利用が4ポイント増、この内、成田空港直行バスは3ポイント増となっています。一方、鉄道は4ポイント減となっています。入港車両は7％増となっていますが、車種別の比率は変化ありません。
＠成田空港のお盆期間出入国者数は6.6％減に
成田空港のお盆期間（8月8日〜17日）の出入国者数は前年同期比6.6％減となりました。この内、日本人は11.7％減、外国人は5.7％増でした。羽田空港の国際線が増加した影響です。
【コメント】日本人の海外旅行需要は相変わらず低調ですね。円安もありますが、消費税引き上げの影響が大きいのではないでしょうか。
＠航空機からの氷塊が君津市の工場屋根を突き破る
国土交通省が今日明らかにしたところによりますと、25日午前8時半頃、千葉県君津市植畑にある県森林組合君津支所工場の屋根に、羽田空港に着陸する航空機から落下したとみられる、氷塊が落下し、スレート葺きの屋根に穴を開け、壊れた屋根の一部が作業員に当たる事故がありました。幸い、作業員にケガはありませんでした。穴の直径は約7cm、氷塊は縦15cm、横8cm、厚さ7cm の板状でした。同工場は羽田空港の着陸コースになっている、とのことです。NHKニュースで詳しく報道しています。
【コメント】成田空港周辺でも、以前は氷塊落下事故が結構ありました。そのために、航空機が着陸する際の脚下げを、海の上や人家の少ないところで行うように指導されています。このような対策により、最近ではほとんどありません。なお、落下物による被害が出た場合は航空会社が作る補償制度が適用されています。
＠全日空G 7月実績は利用率で国際線74.9％、国内線61.4％
全日空が昨日発表した「ANA グループ 7月実績」によりますと、国際線旅客数は前年同月比（以下同じ）11.1％増、利用率は1.6ポイント減の74.9％となりました。
また国内線旅客数は1.3％増、利用率は4.4ポイント増の61.4％となりました。この内、成田空港関係路線の利用率は成田＝札幌線が6.1ポイント減の59.2％、成田＝大阪線が4.5ポイント増の80.5％、成田＝福岡線が2.3ポイント増の40.3％、成田＝中部線が2.3ポイント増の76.2％、成田＝仙台線が7.2ポイント減の42.9％、成田＝那覇線が10.7ポイント増の72.9％、成田＝新潟線が8.8ポイント増の41.7％となっています。
＠日本航空が三菱リージョナルジェット（MRJ）を32機発注へ
日本航空は、三菱リージョナルジェット（MRJ）を32機導入する、と今日午後発表する予定とのことです。受領は2021年からとなり、2028年には現在使っているボンバルディア社やエンブラエル社製の小型機を全てMRJに置き換え、MRJで統一する事にしています。 国内地方路線に投入する予定です。
＠米国 UA 機内でリクライニングを巡り、乗客が大げんかし臨時着陸
現地時間24日、米国ニュージャージー州ニューアーク発デンバー行きのユナイテッド航空機内で乗客同士がリクライニングを巡ってケンカを始め、同機はシカゴ・オヘア空港に臨時着陸して、この乗客2人を降ろしてデンバーに向かうトラブルがありました。原因は後ろの男性乗客が前の座席がリクライニングできないようにする「ニー・ディフェンダー」と言う器具を使い、前の女性乗客のリクライニングを阻んだことにありました。女性は「ニー・ディフェンダー」をはずすように申し入れましたが、男性は拒否し、客室乗務員が同航空機内での使用が禁止されていることを伝えてもはずしませんでした。怒った女性は男性にコップに入った水を浴びせて、ケンカになりました。昨日のnewsweekによりますと、この座席はエコノミーよりも10cm広い、エコノミープラスだった、とのことです。
【コメント】newsweekが書いているように、利益優先で、座席幅を極端に縮めるのはどんなものでしょうか。
＊8月27日
@国土が都心ルートを正式提案「1年後に理解をいただきたい」
国土交通省は昨日、「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」の初会合を開きました。この中で、2020年オリンピックまでの強化策として羽田空港の都心ルート設定、成田空港の Wide Area Multi-lateration（WAM）の採用や高速離脱誘導路の新設による、発着回数の増加案を示しました。
成田空港についてはこれらの方策により、2020年までに、1時間当たりの最大発着回数を現行の64回から72回に拡大し、2014年度内に同時離発着監視装置の能力を高めることにより、悪天候でも同時離発着を可能にする、としています。これにより、夕方の混雑時間帯の1時間当たり発着回数を64回から68回に増やす事を明らかにしました。
また、羽田空港の都心ルートについては先の「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」案の内、南風時の第2案（中間とりまとめ資料「首都圏空港の機能強化策について」20ページ）と、北風時の第1案（同21ページ）を提案しました。また、国土交通省は2020年に間に合わせるには着陸誘導装置(ILS）の設置関連を2016年度予算に盛り込む必要があることから、「1年後までに地元の理解を得たい」と説明しました。
これらの案について、地元自治体関係者からは、首都圏空港機能強化についての異論は出ませんでしたが、東京都や神奈川県・埼玉県関係者から「未知の事なので、住民の不安が大きい。丁寧な説明をして欲しい」「コース直下に研究所などがあり、精密な研究への影響を騒音や振動について詳しく説明して欲しい」との意見が出ました。
また、成田空港圏自治体連絡協議会会長の小泉成田市長は、成田空港が地域にもたらす影響の大きさと、騒音地域との協議により空港発展に協力してきた経緯を説明し「首都圏空港の機能強化は、地元経済に大きな効果がある」と期待感を示しつつ「発着回数の拡大による騒音など懸念される」と発言しました。さらに、「今後3本目滑走路などの議論でも、住民の理解を得るため、提案型の説明を行う必要がある」など踏み込んだ政策の必要性を強調しました。
＠全日空B787-8型機が客室ドアの不具合で約23時間遅れる
現地時間26日午後9時半頃、ミュンヘン発羽田行きの全日空276便・B787-8型機の出発前点検で、客室ドアの不具合が見つかりました。この整備のため、同便は23時間10分遅延しました。
＊8月26日
＠成田空港など3空港の無料無線ランを使うとメールなどが丸見え
今日の「SWI SWISSINFO.CH」によりますと、神戸大大学院の森井昌克教授が実地に調査したところ、成田空港、関西空港、神戸空港の無料無線ラン・サービスを利用すると、メールの内容や宛先や閲覧中のサイトのURLが他人に覗き見される、とのことです。
＠舛添都知事が羽田都心ルート容認姿勢
東京都の舛添都知事は昨日、日本経済新聞とのインタビューで羽田空港都心飛行ルートの設定について「都心は森林とは違う。毎晩たたき起こされるのは困るけれども、若干の騒音は受容の範囲内。やらなければ便数が増えない。譲歩し合って最適解を持ってくるしかない。利便性があれば、ある程度（受け入れを）考えるしかない」と前向きに評価しました。
【コメント】知事は「譲歩しあって」と言いますが、誰と誰が譲歩し合うのでしょうか。実際に騒音被害に遭う人達とどの程度話し合うのでしょうか。また、なにを根拠に「若干の騒音」と言っているのでしょうか。全て、「経済利益優先」と言っているように思えます。
＠全日空機が白煙で羽田に引き返す
昨日午後4時45分頃、離陸後約10分・高度3000ｍを飛行中の、羽田発山口宇部行きの全日空697便・B767型機から、「機内で煙のようなものが出た」と羽田空港管制塔に連絡があり、同機は羽田空港に引き返し、無事緊急着陸しました。同便は機材を交換して約2時間遅れで再出発しました。原因は何らかの理由で発生した水蒸気と見られています。
【コメント】このところ、全日空機のトラブルが多いようです。
＠日航の7月利用率は国際線が76.5％、国内線が64.9％
日本航空が昨日発表した7月の利用実績によりますと、国際線旅客数は前年同月比（以下同じ）0.4％増、利用率（L/F ロードファクター）は1.4ポイント減の76.5％となっています。欧米線のビジネス需要が好調な一方、日本発の観光需要が欧州とタイで低調でした。
国内線旅客数は2.5％増、利用率は5.4ポイント増の64.9％となりました。この内、成田空港の利用率は成田=伊丹線が0.2ポイント減の77.0％、成田=札幌線が10.2ポイント減の46.7％、成田=中部線が13.7ポイント増の65.8％、成田=福岡線が16.3ポイント増の46.2％、冬期ダイヤで運休となる成田=那覇線が26.0ポイント減の35.1％となっています。
＠バニラが9月1日から電子機器使用制限緩和を発表
バニラ・エアは今日、9月1日午前0時以降に出発する便から適用する、機内での電子機器の使用制限緩和についてのお知らせをホームページに掲載しました。
【コメント】私の見ているところでは国内航空会社では初めての発表ではないでしょうか。
＠マレーシア航空で撃墜事件以後、約200人の乗務員が離職
今日の「NNA.ASIA（日本語版）」によりますと、マレーシア航空では17便のウクライナでの撃墜事件以降、乗務員約200人が離職している、とのことです。労働組合の書記長は「一部は飛ぶのが怖いと言っており、どうすることもできない。彼らが普通の状態を取り戻せることを願っている」と話しており、乗務員の補充が進まないため、多くの乗務員が約4時間の時間外労働を強いられている、とのことです。
＠中国系のリース会社がボー社にB737MAX型機など82機を発注
ボーイング社は現地時間25日、航空機リース会社で中国銀行の子会社BOCアビエーションからB737MAX8型機50機、B737-800型機30機、B777-300ER型機2機を受注した、と発表しました。
＊8月25日
＠那覇発成田行きの全日空機がトラブルで4時間遅れ
昨日午後1時10分頃、那覇発成田行きの全日空2158便・B767型機が離陸後、客室に空気を送る装置の不具合表示が出ました。このため、同機は那覇空港に引き返しました。同便は整備後、約4時間遅れで再出発しました。
＠成田行きのマレーシア航空機が「安全上の理由」で引き返す
マレーシアのメディアによりますと、現地時間23日午前11時頃出発した、クアラルンプール発成田行きのマレーシア航空70便・B777-200型機が離陸約50分後に、安全上の理由でクアラルンプールに引き返しました。同便は機体を交換して、約2時間32分遅れで出発しました。安全上の理由が何かは分かりません。
＠全日空B787-8型機がエンジン制御系統トラブルで欠航に
現地時間23日午後10時半頃、バンコク発羽田行きの全日空850便・B787-8型機でエンジン制御系統の不具合が発生し、整備に時間がかかることからこの便は欠航となりました。
【コメント】この機体は「JA803A」機ですが、21日にも同じエンジン制御系統の不具合で、欠航となっています。少し気になりますね。
＠6月主要旅行業者取扱額が2ヶ月連続でプラスに、人数はマイナス
観光庁が22日に発表した「6月主要旅行業者の旅行取扱状況速報」によりますと、海外旅行取扱額は前年同月比（以下同じ）2.4％増、外国人取扱額が23.1％増、国内旅行取扱額が1.7％増となり、合計で2.3％増となりました。ワールドカップの開催でブラジルへの海外旅行が伸びましたが、中国と韓国は引き続き低調でした。ただ、取扱人数で見ますと、海外旅行取扱人数が10.2％減、外国人旅行取扱人数が40.7％増、国内旅行取扱人数が2.6％減となっており、合計で3.1％減となっています。
＠法務省が2020年までに入国審査官を約1000人増員方針
法務省はオリンピックで外国人の出入国が増える事を見込み、2015年〜2020年までに全国で、入国審査官を約1000人増員する方針を固めました。増員は外国人の出入国が多い成田空港など7空港に重点的に配備する予定です。
＊8月24日
＠B滑走路の3500ｍ延伸は北側か ？
成田空港東側に隣接する多古町の菅澤町長は6月定例町議会で、本会会員でもある石渡悦子議員の質問に答え、第3滑走路とB滑走路について次のように答弁しました。
「この小委員会（首都圏空港機能強化技術検討小委員会）の示す内容を示唆してみますと、B滑走路から750メートル離れたエリアに滑走路を造ることが可能だ、という言い方をしていますので、自ずと地域が出てくるのかなと、こういう事でございます。ということで、漠とした方向性でしかないと言うことで、それから、Bランの3500の延伸につきましては、北側に延伸だ、ともっぱら言われていると言うレベルでございます」
