＊3月26日

＠「30万回実現には平行滑走路誘導路の整備も必要」
　今日成田国際空港株式会社に行き「年間発着回数30万回の可能性」について説明を聞いてきました。要点をまとめてみますと次の通りです。
（1）A滑走路で15万回にするには9〜11時、13時〜14時、19時〜20時台に1時間当たりの発着回数を限度の32回にする。（下図を参照）

（2）B滑走路の発着回数も15万回にするためには同時離発着を可能とする必要がある。そのためには、平行滑走路に新たな誘導路の新設（現在建設中の東側誘導路とは別に）などが必要となる。
（3）駐機スポットなどの新設が必要だが、これはなんとかできる。利便性は損なうかもしれないが。
（4）飛行コースは現在のまま並行でも可能。しかし、国際民間航空機関（ICAO）などでは「どちらかの飛行コースを15度傾ける方がベスト」と言っているようだ。しかし、この問題は国土交通省の管轄で具体化する場合には、国土交通省にお願いすることになるし、どのような方法が良いのかの検討も必要ではないか。
（5）推進会議から「可能性はどうか」と聞かれて急いで検討したもので、具体的なことは決まっていない。何よりも、地域の人たちの了解、そして、騒音対策の実施が必要になる。

＠成田市長と芝山町長に温度差
　昨日の推進会議後の記者会見では、成田国際空港株式会社の伊藤常務は記者からの質問に答え「民営化に当たって空港機能の拡大を投資家に説明できれば、その方がよりベターだ。」と述べました。
　また、推進会議の会長である小泉成田市長は「当然、騒音地区の住民との協議も必要だが、空港の能力を生かした地域づくりは共通認識と思う。今後は、どれだけの経済効果、人口増加が見込めるかを踏まえ、話し合っていく。」とし、推進会議のまとめを5月にも出すことを明らかにしました。これに対して、副会長でもある相川芝山町長は「物理的には可能でも内陸空港であり、今までさまざまな経緯もあった。『空港があって良かった』と地域が思えるような具体的な施策や、現在までの約束の履行なくして、試案の実現はない。」と述べました。成田空港の恩恵を享受し、空港容量が拡大すればさらに潤う成田市と全町の約7割が騒音下になる芝山町の立場の違いを鮮明にしました。

＠格安航空会社設立に向け香港に「アジア戦略室」・全日空
　全日空は昨日、2008年度中にも格安航空会社をアジア地域で設立する方針を明らかにしました。合併での新会社設立を想定している、とのことですが、買収に踏み切る可能性もあるとのことです。4月に香港に「アジア戦略室」を立ち上げ交渉などを始めることにしています。全日空とは別会社とし、社名やブランドも別にして、運航やサービスでも全日空との差別化を図る、としています。

＠日本航空が安全運航対策で労組も入り検討進める
　日本航空は新千歳空港や小松空港でのトラブルを受け設置した「運航安全ワーキンググループ」でパイロットが加入している4労組の代表も交えて、原因究明や再発防止を検討しています。近く報告書をまとめるとのことです。

＠新空港の開港知らずにさまよう・ルフトハンザ航空機
　23日、乗客243人を乗せてアムステルダムからインド南部のハイデラバードに向かっていたKLMオランダ航空機でパイロットが数時間前に開港した新空港の情報を知らずにインド国内をさまよう出来事がありました。このパイロットは管制官から旧空港の閉鎖を告げられ、新空港に着陸するように求められましたが、知らない空港への着陸に不安を感じてニューデリーに向かい、ニューデリーの空港当局に着陸を拒否されてムンバイの空港に向かい着陸しました。

＠飛行中にパイロットが持ち込んだ銃が暴発・無事着陸
　22日、デンバー発シャーロット行きのUSエアウエイズ機で飛行中にパイロットが機内に持ち込んだ銃が暴発するトラブルがありました。この銃は許可を得て持ち込んでいたそうです。幸い、機体に大きな損傷はなく、乗員・乗客にも怪我はありませんでした。同機は無事にシャーロットの空港に着陸しました。

＠「俺はテロリスト」と騒ぎ緊急着陸後逮捕
　24日、ドイツのフランクフルトからウクライナのキエフに向かったルフトハンザ航空機内で中年のロシア人男性が「俺はテロリストだ。」と叫んで暴れました。このため、同機はポーランド南部のカトウィツエの空港に緊急着陸しました。着陸後に対テロ特殊部隊が機内に突入してこの男性を取り押さえました。男は酔っていたとのことです。