＊10月31日

＠冬季スケジュール・昨年に比べて国際線が週7便減に
　成田国際空港株式会社が昨日発表した成田空港の冬季スケジュールによりますと、昨年冬季スケジュールに比べて週単位で国際線旅客便は31便増となりましたが、貨物便が逆に38便減となって差し引き7便減となっています。国内線は同14便増となりました。南アフリカ航空が全日空と共同運航することになり、新規乗り入れとなります。成田＝香港は全日空の機体で香港で乗り継ぎ、香港＝ヨハネスブルグは南アフリカ航空の機体を使います。これで、成田空港乗り入れは40カ国2地域となります。

＠「状況によっては羽田昼間国際線5~6万回は可能」航空局長
　前田航空局長は昨日開かれた規制改革会議で羽田空港昼間国際線について「現在は3万回を予定しているが、5~6万回は可能。国内線の需要が予定通り増えない場合は、成田空港の発着枠を見極めながら判断する。」と述べました。

＠首都圏空港容量が満杯になるのは「おおよそ10年後」
　昨日開かれた交通政策審議会第5回航空分科会に提出された「空港の中長期的整備・運営定めた基本方針（案）」では「成田と羽田の再拡張事業が完了しても、首都圏の空港容量は概ね10年後には空港容量が逼迫することが予想されており、更なる容量拡大に向けて国際拠点空港全体としてのあり方についても検討していくとしている。」としています。

＠「MRJは数社と最終段階にある」常務執行役員
　昨日、東大が開いた「『航空イノベーション研究会』第1回シンポジウム」に参加した三菱航空機会社の常務執行役員は三菱リージョナルジェット（MRJ）の受注について「数社が購入契約の最終段階に至っている。近いうちにご報告できると思う。」と述べました。

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＊10月30日

＠旅客と貨物が10％減に・9月運用状況
　成田国際空港株式会社が発表した成田空港の9月運用状況によりますと、発着回数は前年同月比1％減だったものの、旅客は同10％減の大幅な減少になりました。日本人旅客は同13％減となり、外国人旅客も同10％減となっています。国内線旅客は同1％増でした。貨物量も同10％減の大幅減になりました。給油量は同6％減でした。

＠全日空がパイロットの飲酒量に制限を設ける・乗客には知らせず
　全日空は相次ぐパイロットの乗務前アルコール検査不合格の対策として、乗務12時間前までの飲酒量に制限を設けることを明らかにしました。それによりますと、アルコール量で40ｇまでとします。この量はビールなら中瓶で2本、日本酒で2合、焼酎で0.7合となっています。通常の人で約8時間で分解出来る量とのことです。これまでは「12時間前までに飲酒を終わらせる」という規定でした。8月22日から10月22日までにアルコール検査に合格しなかったケースは5件あったとのことですが、今後も、このようなケースでは乗客には「不安を招くので」不合格の事実を知らせないとのことです。

＠スカイネットアジアの水平尾翼にへこみ・修理で18便欠航
　26日の出発前点検でスカイネットアジア航空の機体1機の水平尾翼にへこみがあるのが見つかり、この修理のためにこの便が欠航となりましたが、修理が長引いて今日までに計18便が欠航となりました。原因は鳥などが衝突したためと見られています。

＠日本エアコミューター機でエンジン始動せずに欠航
　昨日、松山発大阪行きの日本エアコミューター2302便・サーブ340B型機で出発のためにエンジンを始動させたところ、エンジン1機が動きませんでした。このため、この便は欠航となりました。原因は発電機の不具合と見られています。

＠エアアジア機の就航に支障・茨城空港
　2010年開港予定の茨城空港で茨城県が就航を期待しているマレーシアの格安航空会社・エアアジアのA330-300型機が離着陸出来ない可能性があることが共産党の調査で分かりました。茨城空港は本来国内線を予定していたために、最大重量が143~165トンの中型機の離発着を予定して滑走路強度を決めていました。ところが、エアアジアが使用しているA330-300型機の最大重量は233トンとなっています。茨城県は「燃料の搭載を減らせば軽くなるし、使用頻度を減らせば滑走路が耐えられるのではないか、と国土交通省と相談している。」と述べているそうです。茨城空港に就航を表明している国内の航空会社はまだなく、エアアジアが就航の可能性を検討しているとのことです。

＠静岡県が空港完成の期日を来年3月1日と届け出
　静岡県の副知事は昨日、国土交通省を訪れて静岡空港の完成日を11月1日から来年3月1日に変更することと、滑走路長を2200ｍに変更する届けを提出しました。これに関して前田航空局長は昨日、「静岡空港が本来の姿で供用されるためには、支障となる物件の除去は必要不可欠の課題。一日でも早く除去がなされるよう地権者の理解を得るなどの努力を最大限行うことを静岡県に強く求める。」とコメントを発表しています。

＠デルタとノースウエストが合併を正式に発表・世界最大の航空会社へ　

　29日、アメリカの司法省はデルタ航空のノースウエスト航空買収について「反トラスト法に違反しない」との判断を下しました。これを受けて両社は同日、合併契約を締結しました。これにより、世界最大の航空会社が誕生しました。新社名は「デルタ航空」となり本社はアトランタに置きます。全従業員は約75000人となり、世界の375都市に路線を持つことになります。業務統合は今後1~2年かけて行うことになるため、それまでは現状の体制で日常の業務を続けることになるそうです。

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＊10月29日

＠成田空港の便数・アメリカ564便で日本は185便
　昨日今日と日米の航空当局者協議が行われていますが、成田空港における両国の発着便は以遠権も含めると、アメリカの航空会社が週564便となり、日本航空の航空会社は同185便にしかなりません。これは、日米の航空会社の運航能力の差があるからですが、成田空港開港当時は日本側は国際線を運航するのが日本航空グループだけだったことが影響しているものです。その既得権をアメリカ側が保持しているためのようです。それにしても、3対1とは不平等ですね。

＠シンガポールのA380型機搭乗率は90％
　A380型機が就航してから1年になりますが、成田空港で唯一A380型機を使っているシンガポール航空のシンガポール＝成田線の平均搭乗率は90％を超えているとのことです。同社によりますと、金融不安や燃油サーチャージャーの値上げにより、旅客の伸びは弱くなっていますが、「A380型機を使う路線はほとんど影響を受けていない。」とのことです。

＠大阪空港周辺の空調機器更新の一括申請は低調
　今日の読売新聞によりますと、大阪空港周辺の住宅防音事業で、独立行政法人「空港周辺整備機構」が今年度から導入した、空調機器更新工事の一括発注・入札制度が、ほとんど利用されていない、とのことです。利用者は7％の52世帯にとどまっています。機構側としては「割高」と指摘された単価を引き下げ、一括発注とすることで経費を削減したい意向でしたが、住民側は自己負担があまり変わらないことから、知り合いの業者に依頼するとのことです。福岡空港周辺の37800世帯でも今年度、新制度を導入し、こちらは９月末までに申請した418世帯のうち、自宅改修に合わせてエアコンを交換した1世帯を除き、すべて機構側に任せているとのことです。大阪空港周辺は業者側からの働きかけが強く、書類の形式もチェックを付けるようになっているのに対し、福岡空港周辺では業者からの働きかけがなく、書類も原則機構側の一括方式になっているためとのことです。

＠静岡空港開港が約4ヶ月遅れに
　静岡県の石川知事は今日の県議会全員協議会で来年3月開港予定だった静岡空港の開港を「遅くても来年7月に開港したい。」と約4ヶ月遅れることを正式に表明しました。滑走路を300m短縮し、2200mとします。これにより、航空灯火や滑走路標識を変更する追加工事を行います。工事費は約1億1000万円になります。原因は航空測量のデータ修正にミスがあったとしており、この事実は約1年前に把握していたが、事業認定取り消し訴訟への影響を考慮して公表しなかったとしています。

＠鹿児島県で衝撃波・自衛隊機か？
　南日本新聞によりますと、27日午後3時35分頃、薩摩川内市の甑島列島やいちき串木野市で、突然「ドン」という音がして、「窓ガラスが揺れた。」などの複数の情報が、同社に寄せられました。中には「桜島が噴火した。」と勘違いする人もいました。同時刻には海上で自衛隊のジェット戦闘機の訓練が行われており、このジェット機による衝撃波ではないかと見られています。

＠日本貨物航空が11月1日から燃油サーチャージャーを値下げ
　日本航空貨物航空は昨日、来月1日から国際航空貨物にかける燃油サーチャージャーを1Kg当たり10円~14円値下げすることを明らかにしました。

＠北海道エアシステム機が新千歳に緊急着陸
　昨日午後1時30分頃、函館発旭川行きの北海道エアシステム2775便・サーブ340B型機が離陸上昇中に防氷装置の不具合を示す警告灯が点灯しました。このため、同機は新千歳空港に緊急着陸を要請し、20分後に無事着陸しました。乗客は列車で旭川に向かいました。

＠ボーイング社と機械工組合が暫定合意
　ボーイング社と国際機械工労組（IAM）は27日、労使交渉で暫定合意に達したことを発表しました。今週中にも組合員投票を行い承認されれば、ストライキは中止されることになります。