＊11月15日
＠南風好天時の飛行高度引き上げを来春から正式運用
昨日、羽田空港飛行コース関係自治体（千葉県、25市町）の連絡協議会が開かれました。この席で国土交通省はこの春から試行していた、南風好天時の飛行高度引き上げを、来年春から本格的運用に入ることを明らかにしました。
＠スカイマークの監査法人が「資金繰りに十分な余裕を確保できない可能性」と指摘
スカイマークが昨日発表した7〜9月期の四半期報告書によりますと、監査担当の東陽監査法人は「今後の資金繰りに十分な余裕を確保できなくなる可能性がある」と指摘し、「継続企業に関する重要な不確実性が認められる」との見解を示しています。
＠中部行きのデルタ航空機がエンジン不具合で新千歳に緊急着陸
昨日午後5時半頃、米国 ･デトロイト発中部行きのデルタ航空629便・Ａ330型機が釧路市の南東約200Ｋｍの太平洋上を飛行中に、右エンジンの不具合を示す警告が出ました。このた、同機は新千歳空港への緊急着陸を要請し、右エンジンを止めて、約50分後に無事緊急着陸しました。原因は右エンジンのオイルフィルターの目詰まりとみられています。
【コメント】デルタ航空では、9日にもエンジン不具合で硫黄島に緊急着陸していますね。大丈夫でしょうか。
＠全日空のB787-8型機がエンジンシステム不具合で5時間遅れ
昨日午後5時15分頃、松山発羽田行きの全日空596便 ･B787-8型機が出発しようとしたところ、エンジン制御システムに不具合が発生しました。このため、同機は駐機場に戻り、整備に時間がかかるため、機材を入れ替えて約5時間遅れで出発しました。
【コメント】12日と同じ機体で、不具合も同じエンジン制御システムというのが気になりますね。
＊11月14日
＠成田空港周辺自治体勉強会で航空会社が運用時間延長を要請
昨日、成田空港圏自治体連絡協議会の勉強会が開かれ、航空会社4社の意見や要望を聞きました。この席で、航空会社側から運用時間制限緩和の要望が出されました。会議後、春秋航空・日本の担当者は「乗客をみすみす羽田空港に奪われないよう地元に協力していきたい」と話し、相川芝山町長は「成田空港の将来を心配する意見は少なく安心できた。立場は違うが空港の発展のために努力していきたい」と話しました。
＠ NAA が中間決算を発表、純利益が10％減の115億円に
成田国際空港株式会社（NAA）は今日、「2015年3月期中間決算」を発表しました。それによりますと、営業利益が前年同期（以下同じ）0.6％増、純利益は10％減の115億円となっています。
また、通期の見通しでは営業利益が1.4％減、純利益が10.7％減の178億円となっています。総発着回数は前期を上回る見込みですが、国際線の日本人旅客の低調が響くとのことです。
【コメント】羽田国際線拡大の影響もあるのでしょうが、なんと言っても、円安と将来の生活に不安を覚える国民の節約志向が、この結果を招いているのでしょうね。
＠日本航空機がエンジン異常振動で羽田に引き返す
今日午前9時45分頃、羽田発那覇行きの日本航空905便 ･B777-300型機が離陸したところ、左エンジンの異常振動を示す警告が出ました。このため、同機は右エンジンだけで羽田空港に引き返し、10時25分頃、無事緊急着陸しました。原因は調査中です。
＠韓国の運輸当局がアシアナ航空の仁川＝サンフランシスコ線45日間停止の処分
韓国の運輸当局は現地時間14日、アシアナ航空が昨年、サンフランシスコ空港で起こした着陸失敗事故に対して、同航空の仁川＝サンフランシスコ線を45日間の運航停止とする処分を発表しました。この処分に対し、同航空は「法的措置を検討する」としています。また、運航停止期間の同路線の座席提供量が減ることから、大韓航空は同路線の運航機材の大型化などを検討している、とのことです。
＠ドバイ首長国連邦がA350型機キャンセルで、再交渉か
今日のロイターによりますと、エアバス社長は、ドバイ首長国がキャンセルした A350型機70機の発注について、同国が向こう数ヶ月以内に再発注に向けた交渉を開始する意向を持っている、と語ったのことです。
＊11月13日
＠日本航空の労組が整理解雇者の職場復帰を求めて19日にスト
今日の時事通信によりますと、日本航空の機長 ･副操縦士 ･訓練生、約1500人が参加する「日本航空乗員組合」と、約450人の客室乗務員が参加する「日本航空キャビンクルーユニオン」は今日、経営破綻時の整理解雇に遇った165人の職場復帰を求めて、19日にストライキを構えた、と発表しました。
【コメント】以前にも書きましたが、再建を果たした時点で、職場復帰を認めるのは当然と思います。破綻時に債権放棄を強いられた銀行などからの圧力もあるのでしょうが、経営陣の人間としての英断を望みます。
＠全日空のB787-8型機がエンジンシステム不具合で1時間15分遅れる
昨日午後3時半頃、新千歳発羽田行きの全日空68便 ･B787型機が出発しようとしたところ、エンジン制御システムの不具合が発生しました。この整備のため、同機は約1時間15分遅れて出発しました。
＠10日のジェットスター・ J 緊急着陸はバードストライクが原因
10日に関西空港で起こったジェットスター・ ジャパン機の緊急着陸は、離陸直後にドーンと言う異音がして、パイロットはタイヤがパンクした可能性がある、と判断しましたが、計器に異常はなく滑走路が2本ある関西空港に向かったとのことです。着陸後の点検でタイヤに異常は見つからず、機首付近に鳥が衝突した痕が見つかった、とのことでした。異音は鳥が衝突したときに、衝突音が機体内で反響したものと考えられる、とのことです。
＠A350型機が FAA の型式証明を取得
エアバスは現地時間12日、 A350-900型機の型式証明をアメリカ連邦航空局（FAA）から受けとった、と発表しました。これにより、EU域内と米国での商業運航が可能となります。他の地域の航空当局も、順次、商業運航を認めることになると思われ、世界的な商業運航が可能となります。
＊11月12日
＠東京都が立川飛行場周辺に騒音指定区域を設定
東京都は4日、立川飛行場周辺の立川市及び昭島市の一部区域、約4.1平方キロメートルを航空機騒音にかかる環境基準「Lden57dB 」に、将来、機種の変化などに対応できるように、おおむね「Lden52dB 」の地域を騒音区域に指定しました。これは、環境基準の評価指標が変更されたことに伴い、立川飛行場周辺での騒音測定調査を行い、新指標に基づいていて計算した結果、飛行場敷地外で基準値を超過する可能性が確認されたため、とのことです。
なお、その他の東京国際、横田、厚木、調布飛行場及び東京ヘリポートでは変更の必要はないと判断した、とのことです。
＠ジェットスター・ J 機が前輪不具合警告で関西空港に緊急着陸
今日のアメーバーニュースによりますと、10日夜、福岡発関西行きのジェットスター・ ジャパン556便が着陸しようとしたところ、前輪が出ていないとの警告が出ました。同機は一度、関西空港を低空で飛行し、前輪が出ていることを確認して、無事緊急着陸しました。
この時の社内の様子を乗客が撮影した映像がYouTubeにアップされています。
【コメント】貴重な映像ですが、緊急時はやめた方がいいような気がします。
＠ジェットスター香港の申請がようやく決着か
今日の「Traicy」によりますと、ジェットスター香港は香港当局に2012年から就航の申請をしていますが、未だに許可がおりません。背景にはキャセイ航空が「ジェットスター香港は、実質、豪州の航空会社で、主たる営業所が香港にある、とは言えず、発着枠などの資産が外国に左右される危険がある」と反対しているためです。ジェットスター香港はカンタス航空と中国の信徳集団と中国東方航空の3社が出資していますが、キャセイの批判に対し、信徳集団が株式の保有率を51％に高めるなどの対策を取っています。このことを受けて、香港政府はジェットスター香港の就航を認めるかどうかの結論を近く出すものと見られます。
＊11月11日
＠第3ターミナルは全部洗浄便座に、他も2〜3年で全て導入
今日の日刊航空によりますと、成田国際空港株式会社（NAA）はオリンピックに向けて、全ターミナルのトイレを全て洗浄便座に変える計画とのことです。来年4月8日に開業する第3ターミナルは開業時に全て、洗浄便座になります。第1ターミナルと第2ターミナル国内線施設内は2015年度上期中に洗浄便座にします。第１ ･第２ターミナル国際線施設も2〜3年で全て洗浄便座にする、とのことです。
【コメント】6日の出来事で書いたAviation Wire の「世間とずれる成田空港『ウォシュレットないほうがLCCターミナルらしい』」の指摘を受けてのことでしょうか。それとも、この記事が出た時点ではこの方針がき決まっていたのでしょうか。確かに、外国の人にとっては洗浄便座は良い印象を持つようです。洗浄便座を買って帰る人も多い、とのことです。
＠スカイマークの10月利用率は0.5ポイント増の66.6％
スカイマークが昨日発表した「10月の搭乗実績」によりますと、搭乗者数は前年同月比（以下同じ）7.7％増となりました。利用率は0.5ポイント増の66.6％となっています。
10月26日に廃止となった成田空港路線の利用率は成田＝札幌線が5.4ポイント増の56.6％、成田＝沖縄線が6.4ポイント増の60.5％、成田＝米子線が34.8％でした。
【コメント】「先月末に決着する」としていた、違約金交渉はどうなっているのでしょうか。10月2日の出来事でも書きましたが、「西久保社長の“都合の良い解釈”」だったのでしょうか。
写真は新千歳空港で見たスカイマークのA330型機です。胴体上部の後方にある“こぶ”が機内Wi-Fiのアンテナでしょうか。
＠デルタ航空機がエンジン1基故障で、硫黄島に緊急着陸
9日午後0時25分頃、関西発グアム行きのデルタ航空294便 ･B757-200型機が自衛隊の管理する硫黄島航空基地に緊急着陸しました。同機は太平洋上を飛行中に、左エンジンがトラブルを起こしたため、硫黄島航空基地に目的地を変更したものです。乗客・乗員171人にケガはありませんでした。デルタ航空は成田空港から代替機を硫黄島基地に向かわせ、午後9時35分頃、硫黄島基地を離陸してグアムに向かいました。硫黄島基地には乗客を収容できる施設はなく、この間、乗客は機内に缶詰となりました。民間機が同基地に着陸することは非常に珍しく11年ぶり、とのことです。トラブル機は同基地で原因を調査中ですが、エンジンの交換が必要とのことで、修理が終了するまで同基地にとどまる、とのことです。
＠全日空B787-8型機がエンジン不具合で欠航に
昨日午後7時半頃、広島発羽田行きの全日空686便 ･B787-8型機で、出発時に左エンジンの不具合があり、同便は欠航となりました。
＠カナダでのDHC8-400型機事故はプロペラが客室に突っ込んだもの
今日のテレビ朝日ニュースによりますと、8日の出来事で書いたカナダ・エドモンド空港でのDHC8-400型機着陸事故は、車輪に不具合が起きた同機が緊急着陸した際に、滑走路に接触したプロペラが胴体に突き刺さり、客室に飛び出たものでした。この衝撃で4人が負傷したもので、運が悪ければ乗客を直撃していた事故でした。
＠米国LCC「スピリット航空」の調査で最も評判の悪かったのは「スピリット航空」
昨日の「Traicy」によりますと、米国のLCC「スピリット航空」はこのほど、「飛行機に乗るのが嫌な理由」との調査結果を発表しました。これによりますと、1位が「シート」で20％でした。ただ、別項目で「足元が狭い」があり、こちらも7％でした。2位が「ロストバゲッジ」で16％、3位が「遅延」でした。
おもしろいのは「最も嫌われた航空会社」は、なんと、「スピリット航空」で、40％もの不満を集めました。このレポートではこの結果に「60%の不満が他の航空会社に向いている！バンザイ！」と、前向きだそうです。
＊11月10日
＠「成田空港無くして、首都圏、日本の航空システムの構築は困難」と航空局長
田村航空局長は7日の、専門紙との記者会見で、成田空港と羽田空港の役割分担について「成田だけ、羽田だけで首都圏の需要を捌くことはできない。短期的には成田から羽田に移る路線もあるが、羽田空港の機能強化には限界がある。中長期的に見れば、成田空港は今後も日本の航空ネットワーク全体の充実・発展に大きな役割を果たしていく。成田空港無くして、首都圏、日本の航空システムの構築は困難。従って、成田空港の機能強化は今後も必要。一つの大きな考え方として、羽田は高需要のビジネス需要を中心に強化、成田については今ある豊富なネットワークを維持強化しながら乗継需要も取り込み、それぞれの長所を伸ばして行く必要がある。」との考えを示しました。
＠「SMBC アビエーションキャピタル」がB737MAX型8機80機を発注
「SMBC アビエーションキャピタル」は今日、ボーイング社に B737MAX8型機80機を発注した、と発表しました。総額で85億ドル（約9700億円）になります。同社は三井住友フィナンシャルグループと住友商事が出資して設立しています。
＠エアインディア機が急病人で緊急着陸
現地時間7日午後9時過ぎ、タイ ･バンコク発インド ･ムンバイ行きのエアインディア331便から、管制官に「急病人が発生したので、インド東部のコルカタに緊急着陸したい」との要請があり、その後、管制官に「容体が悪化したため、医師の助言をもらいたい」との連絡が入りました。同機はその後コルカタ空港に無事着陸し、病人は病院に搬送されました。
＠離陸滑走中に水牛と衝突、けが人はなし
インドのスラート空港で、スパイスジェットの B737型機が離陸滑走を始めたところ、突然、滑走路に水牛が飛び出し、衝突しました。同機は緊急停止しましたが、水牛は死亡しました。左エンジンが破損しましたが、乗客・乗員にケガはありませんでした。水牛は空港のフェンスの穴から入り込んだものと見られています。インド民間航空局は全空港に、動物が入り込む事のないように、救急点検を指示しました。
【コメント】25年ほど前に、中国の延安に旅行したとき、延安空港で着陸したところ、滑走路近くを牛が歩き、スイカを売っていたことがありました。今は、そんなこともないと思います。
写真はその時に西安空港から延安空港まで乗った、「Y-7型機（？）」です。出発の時に、エンジンが始動したところ、エアコンから白い煙が出てきて、びっくりしました。これは、冷気による霧でした。写真は西安空港でのものですが、写真を撮るのも、「だめだ！」言われるのではないかとびくびくものでした。
＠中国のリース会社がA320neo型機など100機発注で覚書
エアバスと香港を拠点とするリース会社「中国飛機租賃有限公司」は現地時間6日、A320neo型機74機、A320型機16機、A321型機10機を発注することで覚書を取り交わしました。
＊11月9日
＠「資料室」に「春秋航空・日本で佐賀へ行く」を載せました
就航から大分経ってしまったのですが、先日、成田空港から春秋航空・日本で佐賀に行ってきました。簡単な旅行記を「資料室」に載せました。春秋航空・日本の座席はLCC4社の中では、一番ゆとりがあるように感じました。搭乗率はまだまだ、という感じですね。
＠春秋航空・日本が来春から国際線展開の計画
昨日の共同通信によりますと、春秋航空・日本の王会長は共同通信とのインタビューで、来春から中国内陸部と成田空港を結ぶ路線を開設する計画を明らかにしました。具体的には成田＝武漢線や成田＝重慶線など、10路線を順次開設する予定、としています。
＊11月8日
＠ギニアからの20代女性がエボラ出血熱陰性、マラリアに感染
昨日夕方、ギニアから関西空港に到着したギニア国籍の20代女性に発熱の症状が確認されました。このため、厚生労働省はこの女性を「りんくう総合医療センター」に搬送し、マラリアの検査を行ったところ、陽性だった、とのことです。念のため、血液を東京の国立感染症研究所に送りエボラ出血熱の検査を行いました。厚生労働省は今日、この女性の検査の結果、ウイルスは検出されず、陰性だった、と発表しました。
＠東京の60才男性も陰性、羽田空港検疫には申告せず
リベリアから帰国し、発熱した東京在住の日本人男性は検査の結果、エボラ出血熱ウイルスは検出されず、陰性と分かりました。この男性は熱が下がり次第、退院する、とのことです。しかし、この男性は帰国した際に、リベリアへの渡航歴を申告せず、高熱を出した昨日午前7時に町田市内の民間医療機関にかかり、午前11時に、メールで検疫所に連絡した、とのことです。なお、この男性が帰国したのは羽田空港だったそうです。
【コメント】もし、感染していたら2次感染を引き起こすかも知れず、大変な騒ぎになっていたでしょうね。ちょっと無責任ではないでしょうか。
＠全日空が来月から国際線貨物に保安サーチャージを新設
全日空は昨日、来月1日から、国際線貨物1Kg 当たり10円の保安サーチャージをかける、と発表しました。日本の航空会社としては初めてとなります。
＠カナダでDHC8-400型機が着陸トラブル、4人負傷
現地時間6日夜、カナダ ･エドモンド空港でカナダ地域航空会社「ジャズ ･アビエイション」のボンバルディア Q400型機が、着陸の際にトラブルがあったようです。この着陸により、4人が負傷し、病院に搬送されました。トラブルの詳細は分かりません。
＊11月7日
＠成田空港10月総貨物取扱量は1.8％増で、13ヶ月連続のプラス
東京税関が今日発表した「成田空港10月分の貨物取扱量（速報）」によりますと、総取扱量は前年同月比（以下同じ）1.8％増で、13ヶ月連続のプラスとなりました。積込量は7.8％増で、この内輸出量は7.2％増となっています。取卸量は2.9％減で、この内輸入量は7.3％減となりました。
＠成田国際空港株式会社が感染症対策セット500個を配備
成田国際空港株式会社（NAA）はエボラ出血熱に感染した旅客が成田空港で見つかった場合に備えて、感染症対策用の防護服やマスク、手袋など合わせて500セットを配備します。今後、1000セットまで増やす、とのことです。これは、現場に駆けつける警備員などが着用するものです。
＠リベリア滞在歴のある60才代の男性を指定医療機関に搬送
厚生労働省は今日、今月4日に帰国した東京都の60才男性が、3週間以内のリベリア滞在歴があり、本人が発熱で保健所に連絡したため、特定医療機関に搬送した、と発表しました。エボラ出血熱患者との接触はなかった、とのことですが、国立感染症研究所で検査する、とのことです。帰国した空港や航空便は明らかにしていません。
＠国内LCC4社の10月遅延率と欠航率が台風などで悪化
「LCC国内線のフライト情報」による、国内LCC4社の10月の遅延率と欠航率は下表のようになっています。台風や御嶽山噴火の影響でしょうか、欠航率と遅延率が9月に比べて、大幅に悪化しています。
