＊9月15日
＠3団体が住民の声を反映させる協議求める要望書を県に提出
9月9日の出来事でも書きましたが、成田市の「成田空港騒音対策地域連絡協議会」と「芝山町『空港と暮らし』推進協議会」、「多古町航空機騒音等対策協議会」の3団体は昨日、騒音下住民の声を反映した協議を求める森田知事宛ての要望書を諸橋副知事に提出しました。要望書では、「航空機の騒音問題への対応」や「騒音問題がある地域の振興策」について、「住民の声が反映されたより民主的な手法で議論を進めるよう」求めています。
提出後会見した3団体代表は「空港の機能強化に反対はしない」と強調しました。成尾・成田騒対協会長は「地域ごとに事情は異なるが、騒音に悩まされ、落下物におびえる生活の実態を、３団体がまとまって国や県に伝えたほうがよいと考えた。年間発着枠30万回化や弾力的運用に伴うカーフュー内運航などで、過去の四者協が“合意期限ありき”で進められ、住民に不信感が出た側面がある」と指摘しました。
＠中国南方航空が成田＝ハルピン線を10月27日から再開
今日の「Fly Team」によりますと中国南方航空は10月27日から、成田＝ハルピン線を週2便（火・土曜日）で運航を開始します。同航空の同路線は2012年10月で運休しており、3年ぶりの再開になります。
＠マカオ航空が成田＝マカオ線を11月11日から増便
今日の「Traicy」によりますと、マカオ航空は現在週4便で運航している成田＝マカオ線を、11月11日から週7便と、毎日運航に増便します。
＠「渋谷トラベルプラザ」の説明会で「代金の4％しか戻せない」
今年5月1日に業務を停止した「渋谷トラベルプラザ」（5月2日の出来事参照）の、「旅行業者営業保証説明会」が昨日、東京都庁で開かれました。インターネットで航空券を予約したものの、届かなかった利用者などには「代金の4％しか戻らない」との説明があったそうです。
＠航空の安全で5年毎に中期計画策定へ
国土交通省は昨日開いた「交通政策審議会航空分科会第5回技術・安全部会」で、航空安全プログラム（SSP）をもとにした今後5年毎の中期計画を策定することを提案しました。部会では2020年までの中期的安全 指標・目標値も示され、（1）「本邦航空運送事業者が運航する定期便の死 亡事故発生率および全損事故発生率ゼロを継続」すること、（2）「SSPの14指標について、毎年過去5年間の平均から年率7％の削減を継続する」こと、（3）「空港分野関連の安全指標導入」を来年度にも実施すること、（4）「新たな指標導入の是非、目標設定の考え方の検証」につい て、2017年度末までに検討する事、としています。
【コメント】中期的な計画策定も大事ですが、小型機に多いとはいえ、このところの重大インシデントや航空機事故の急増にはどんな対策をとるのでしょうか。
＠台湾・金門空港でトランスアジア機が滑走路誤進入
台湾のメディアによりますと、現地時間4日午前、金門空港で台北行きのトランスアジア航空2322便・ATR72-500型機が管制官の待機指示を待たずに、滑走路に進入するトラブルがありました。滑走路にはユニー航空機が着陸体制に入っており、管制官の指示で急遽着陸復航を行い、事なきを得ました。トランスアジア機の機長は管制官の待機指示に「了解」と答えましたが、副操縦士に滑走路進入が許可されたかどうかを聞き、副操縦士は「許可された」と答え、そのまま滑走路に入りました。
【コメント】どうも、トランスアジア航空はパイロットの基本的なミスが多いようですね。
＊9月14日
＠「くうこうだより」秋号が発行されていました。
＠阿蘇中岳が噴火、福岡空港に目的地変更や欠航も
今日午前9時43分頃、熊本県阿蘇山の中岳が噴火しました。降灰の影響で、熊本行きの便では福岡空港に目的地を変更したり、欠航するなどの影響が出ているようです。
成田空港での熊本線はジェットスター ･J のみが運航していますが、噴火の前に熊本に到着し、折り返して影響はありませんでした。夕方に熊本行きがありますが、今の所、ジェットスター ･J のページには何も出ていません。ジェットスター ･J は安全のため、他の航空会社が運航しても、阿蘇山や桜島の噴火については欠航することが多いのですが。
写真は噴煙を上げる阿蘇山です。（2014年10月）
＠バニラが一部便の予約受付を停止
詳しいことは分かりませんが、バニラ・エアは今日、国内線の沖縄線と奄美大島線、国際線の台北線のそれぞれ一部便の販売を停止しています。理由は「システム調整」となっています。明日には販売を再開する予定、とのことです。
＠スタンステッド空港がGPSを使った、離陸機コース精密化で騒音を軽減へ
昨日の「Fly Team」によりますと、ロンドン・スタンステッド空港は離陸機の飛行コースをGPSで、飛行コース通りにし、飛行コース周辺の住民約4000人の85％の住民の騒音被害を減らす、と発表しました。これは同空港とイージージェットなどが2年かけて行った実験を元に、その効果を確認した方式です。実施の時期などは分かりません。
【コメント】現在と試行実施時の飛行コースが図で示されていますが、このように顕著な効果があるものなのですね。日本では国土交通省が発着回数を増やすために、「標準的飛行コース」として、かなりの幅のある飛行コースを設けています。ただ、このGPS方式で飛行機が集中する15％の飛行コース直下の住民は、逆に騒音が増えることになりますが、この人たちの対策はどうなっているのでしょうか。
＠大韓航空パイロットが、クレジットカード照会を「安全軽視」と反発
大韓航空が飛行中の機内での買い物について「販売価格500米ドル以上のものについてはクレジット番号を照会するように」との指示をパイロットに出していたことについて、同航空のパイロットが異議を唱えているそうです。理由は操縦に集中出来ないため、運航の安全に支障をきたす、とのことです。
＠アメリカン航空がロス＝ハワイ線で無許可の機体使う
現地時間8月31日、ロサンゼルス発ホノルル行きのアメリカン航空機が、この路線の運航許可を受けていない機体で運航したことが発覚しました。運航された機体はA321S型機で、許可を受けていたのはA321H型機でした。運航計画側のミスで間違って使ってしまった、とのことです。この便は満席でしたが、離陸後に地上職員がミスに気付き、同機や米国連邦航空局（FAA）に連絡を取って、ホノルルまで運航させました。この2機種はエンジンや航続距離は同じですが、非常用の器具や医薬品の搭載が違っています。同航空は各路線に使える機体を確認するためのソフトウエアを更新するなどの再発防止策をとる、としています。
＊9月13日
＠B787型機との綱引きで親子が20ｍ動かす
今日、成田空港で「空の日」イベントの一つとして、毎年行われている「ジェット機との綱引き」が行われました。今年は170トンのB787型機を、子どもだけで引っ張った時にはびくともしませんでしたが、親子で引っ張ったところ、30秒ほどで動き出し、約20ｍ移動し、大きな歓声が上がりました。
＠第1ターミナル5階で「空から見る成田空港」開催中？
8月23日と9月1日に成田空港第1ターミナルに行ったところ、5階のアートギャラリー向かい側で、航空科学博物館が空中から撮影した、成田空港と離発着する旅客機の写真を展示している「空から見た成田空港展」が行われていました。右の写真は入口の掲示ですが、展示期間はありませんでした。迫力のある写真が多く、載せたいのですが、著作権がありますので、これはNGですね。成田空港のページと航空科学博物館のページで、展示期間を探したのですが、この写真展をしていること自体の告示がありませんでした。9月1日にはまだ展示されていましたが、今は分かりません。
＠日本航空が来年2月に成田＝フェアバンクス間にチャーター便
日本航空は来年2月6日と10日に、成田＝米アラスカ州・フェアバンクス間にチャーター便を運航します。現在フェアバンクスへの直行便はなく、乗継ですと13〜17時間かかりますが、直行便では約7時間で行く、とのことです。フェアバンクスはオーロラ観察などで有名です。
＠全日空B787-8型機が電源系統不具合で約3時間遅れる
現地時間12日午後6時頃、パリ発成田行きの全日空206便・B787-8型機で電源系統の不具合が発生し、整備のため、約3時間15分遅れで出発しました。
＠ MRJ の初飛行をネットでライブ中継
三菱リージョナルジェット（MRJ）の初飛行ですが、会社側は天候などの要素がありますが、10月20日前後を考えているようです。この初飛行は名古屋空港から1時間程度で、「真っ直ぐ飛ぶか」「旋回は出来るか」などの飛行の基本を確認することになる、としています。このため、車輪も格納せず、出したままの飛行になるようです。三菱航空機会社はこの初飛行のようすを「インターネットでライブ中継する予定」とのことです。
＠ウィズエアがA321neo型機110機を確定発注に
ヨーロッパの LCC 「ウィズエア」は現地時間11日、エアバスと今年のパリエアショーで覚書を交わしていた、A321neo型機110機を確定発注にしました。その他に、90機のオプション権が付いています。なお、すでに発注しているA320型機21機の内、10機をキャンセルしました。
＊9月12日
＠昨日深夜、「カーフュー弾力的運用」42回目が発生
昨日深夜、「カーフュー弾力的運用」42回目が発生しました。ニューヨーク発成田行きの全日空9便・B777型機が、前便として飛行中に雷に遭ったための点検と、ニューヨーク空港での悪天候による出発制限のために遅れ。午後11時4分にB滑走路に着陸したものです。
＠ジェットスター・J 機内でカッターナイフ見つかる、再検査で遅れる
昨日午前7時20分頃、成田発鹿児島行きのジェットスター・J 621便・A320型機で、搭乗中に客室乗務員が機内の座席付近でカッターナイフを見つけました。このカッターナイフは搭乗前の点検ではなかった、とのことです。このトラブルで、乗客全員を降ろし、再度、保安検査と機内点検を実施して、約1時間半遅れで出発しました。
【コメント】保安検査をすり抜けたのでしょうね。私は長さ3cmのハサミを取り上げられたことがありますが、このカッターナイフは約15cmあったそうです。
＠大韓航空が冬季ダイヤで成田＝杭州線を運休へ
大韓航空は10月25日からの冬季ダイヤで、現在週4便で運航している「成田＝杭州線を運休にする」と発表しました。円安と日韓関係の悪化で需要が低迷しているため、としています。
＊9月11日
＠「（武器・弾薬積んでいても）軍事利用には当たらない」防衛副大臣
今日の「しんぶん赤旗」によりますと、共産党の辰巳光太郎参議院議員は昨日の内閣委員会で、自衛隊のイラク派兵時に、民間機を使って武器・弾薬を含む装備品を輸送していた問題を追及しました。辰巳議員はこの質問の中で、この輸送に成田空港を使った事について、「国・千葉県、空港管理者と地域住民の間で成田空港を『軍事利用はしない』とした『取極書』を交わしている」ことを指摘し、「武器弾薬を運搬するのは、住民や自治体との合意に違反するのではないか」と質しました。
これに対して左藤防衛副大臣は「自衛隊はイラクの復興支援のために派遣された。『軍事的利用』には該当しない」と答えました。これに対して辰巳議員は自衛隊自らが「純然たる軍事作戦だった」と書いていることをあげ、「軍事的側面があった。『取極書』に関わった住民の方々の思いを踏みにじるものだ」と批判しました。
また、国土交通省の島村航空局安全部長は民間機で武器弾薬を輸送することについて「原則として運べないが、大臣の承認を受けた場合は運べる」としました。しかし、イラク派兵の時に当時の運輸大臣が承認したかどうかについては「記録もなく確認できない」と述べました。
【コメント】「取極書」や「交渉覚書」で約束した「MACチャーター便」とは「軍事物資を運ぶ民間航空機軍団」のことですから、防衛副大臣の「軍事利用には該当しない」との答弁は全くの詭弁ですね。
＠国土が LOT ポーランド航空に運航承認、来年1月13日から成田空港＝ポー＝ランド線
国土交通省は今日、 LOT ポーランド航空から出されていた「外国人国際航空運送事業の経営許可申請」を許可しました。これにより、来年1月13日から週3便（水・金・日曜日）で、成田＝ワルシャワ線に就航することになります。
＠「エージーピー」が20日からビジネスジェット機クリーニングサービス
今日の「日刊航空」によりますと、「エージーピー」は20日から、成田空港においてビジネスジェット機のクリーニングサービスを始めることになりました。同社は成田空港に専用格納庫を持ち、2月からビジネスジェット機の駐機サービスを始めていましたが、今回のクリーニングサービスを始めるに当たって、米国のビジネスジェット管理専門会社に社員を送り、研修を積んできました。
＠全日空B787-9型機が防氷装置不具合で中部空港に臨時着陸
昨日午後3時頃、ミュンヘン発羽田行きの全日空218便・B787-9型機で機体防氷システムに不具合が発生しました。このため、同便は中部空港に着陸し、整備を行い、約3時間遅れで羽田空港に到着しました。
＠日本航空のB787型機が動翼不具合で23時間遅れに
現地時間9日午後5時頃、モスクワ発成田行きの日本航空442便・B787型機が、前便として到着時に動翼制御に不具合が発生しました。この整備に時間がかかるため、他のB787型機に機材を交換し、22時間58分遅れで出発しました。
＠スカイマークの8月搭乗率が85.8％と好調
スカイマークが昨日発表した8月の搭乗実績によりますと、搭乗率は前年同月比（以下同じ）5.2ポイント増の85.8％と5ヶ月連続の前年同月比プラスとなりました。旅客数は路線の撤退などにより、24.1％減の59万5112人となりました。
【コメント】大量の運休便も搭乗率向上に寄与しているのでしょうか。
＠「炎上エンジンのケースに問題があった」米国・NTSB
現地時間10日、米国国家輸送安全委員会（NTSB）は、ラスベガスの空港で起こったブリティッシュ・エアウェイズ機のエンジン炎上事故について「炎上したエンジンのケースに複数の問題が見つかった」と述べました。その一つはエンジンの高圧コンプレッサー付近にあることを明らかにしました。
＊9月10日
＠昨日深夜、「カーフュー弾力的運用」41回目が発生
昨日深夜、「カーフュー弾力的運用」41回目が発生しました。福岡発成田行きのジェットスター・J 514便・A320型機が、成田空港の悪天候のため、前便での出発が遅れた玉突き遅延のために、午後11時10分にB滑走路に着陸したものです。
＠16日から、前日までの成田空港離発着機航跡図をインターネットで公開へ
成田国際空港株式会社（NAA）は昨日、16日午後2時から、政府専用機やVIPが搭乗する航空機などを除く、前日までの成田空港離発着航跡情報をインターネットで公開すると発表しました。航跡などの情報は最大1ヶ月前まで見ることが出来ます。公開する範囲は成田空港から東西65Km、南北85Kmで、高度が出発機が約3000ｍ未満、着陸機が約2400ｍ未満となります。航跡図は1時間毎に更新することが出来、プレイバックも可能となります。航跡をクリックすると、便名・機種名・発着空港が確認できます。この情報は現在、成田空港周辺にある地域相談センターなどで見ることの出来るものと同じもののようです。
写真は情報センターで見たフェデラルエクスプレス着陸失敗・炎上事故時の航跡図（2009年4月1日の出来事参照）です。これと同じようなものが、インターネットで見られることになるようです。
【コメント】本会も航跡図のインターネット公開については、「羽田空港や中部空港でも、インターネット上で公開されているものですから、出来るはずだ」と、約10年前から何回か要望（第33回騒音対策委員会など）してきました。また、成田国際空港株式会社（NAA）からもらった2012年5月25日の「重ね合わせ航跡図」を一旦許可しながら、後日削除を要請されたこと（2012年6月8日の出来事参照）もありましたが、今回、インターネット上で公開が実現することに感謝いたします。この情報は国土交通省から提供されるためでしょうか、前日の情報になってしまいます。「フライトレーダー24」のような、リアルタイム追跡が可能になるように、更なる進化を期待します。
＠全日空のDHC8-400型機が与圧不具合で引き返す
今日午前8時15分頃、中部発熊本行きの全日空331便・DHC8-400型機が離陸したところ、客室の気圧が低下するトラブルが発生しました。このため、同機は中部空港に引き返し約30分後に、無事着陸しました。同便は欠航となりました。点検したところ、与圧システムに故障が見つかりました。
＠ドイツの労働裁判所がルフトのストに中止命令
ドイツの労働裁判所は9日、ルフトハンザ航空のパイロット組合が実施している今回のストライキについて、中止命令を出しました。理由はストの原因となっているルフトハンザ航空のLCC拡大策が労使協約の対象外と考えられるため、としています。これにより、ルフトハンザ航空の運航は10日から通常の運航に戻る見込みです。なお、成田空港での同社便である成田＝フランクフルト線は今日も欠航しました。
＊9月9日
＠成田、芝山、多古の3団体が「住民の声の反映」求め四者協に要望書提出へ
今日の千葉日報によりますと、成田市の「成田空港騒音対策地域連絡協議会」と「芝山町『空港と暮らし』推進協議会」、「多古町航空機騒音等対策協議会」は、騒音下住民の声の反映を求める、連名の要望書を四者協議会に提出する方針を決めました。要望書は14日に提出される予定です。要望書では「成田空港の発展は地域や国の発展に寄与するが、騒音下には現状への不満や今後への不安がある。四者協は、民主的で真摯（しんし）な手法で進めてほしい」と述べています。
＠ルフトのストで成田＝フランクフルト線が欠航に
ルフトハンザ航空のストライキの影響で、今日のフランクフルト発成田行きの710便と折り返しの711便が欠航となっています。
＠ジェイエア機が速度センサーに水入り欠航
昨日午後8時頃、大阪発宮崎行きの日本航空2443便（ジェイエア運航）が離陸後に、2つある速度計の指示に誤差が生じたため、引き返すトラブルがありました。原因は大雨により、速度計のセンサーに水が入ったためと見られる、とのことです。このトラブルにより、同便と、今日の折り返し便が欠航となりました。
＠スカイマークが使わなくなったA380型機シミュレーターを売却
スカイマークが導入を予定していたA380型機のフライトシミュレーターを売却したことが明らかにしました。売却先や売却額については明らかにされていませんが、中東系の航空会社と見られています。
＠ラスベガスの空港で BA 機がエンジン火災、14名が軽傷
現地時間8日午後4時頃、米・ラスベガスの空港でロンドンに向け離陸しようとしていた、ブリティッシュ・エアウェイズのB777-200型機の左エンジンから火が出て、激しく燃えました。炎は機体胴体中央部も大きくこがしましたが、消し止められました。乗客・乗員172人は緊急脱出しましたが、この際に少なくても14人が軽傷を負いました。
＠台湾・トランスアジア航空のATR72型機でまたもやエンジン停止
現地時間8日朝、台湾・台北から澎湖島に向かっていたトランスアジア航空のATR72型機で、エンジン1基が停止し、残る1基で飛行を続け、約20分後に澎湖島の空港に無事着陸するトラブルがありました。同航空の同型機では2月に、エンジン停止で墜落する事故（2月4日の出来事参照）を起こしています。また、5月にもエンジン1基が停止し、再始動させるトラブルがありました。
＠ユナイテッド航空のCEOが突然辞任、警察の捜査に関係か
現地時間8日、米・ユナイテッド航空のCEOが突然辞任しました。発表では「ニューヨーク・ニュージャージー港湾局に関連した連邦政府の捜査に関係がある」としていますが、「詳細については捜査中で話せない」としています。現地のメディアは「ニュージャージー州港湾局の元トップのために、元トップの自宅がある空港とニュージャージー州の空港を結ぶ路線を設けた件に関係がある」と報じています。
＊9月8日
＠デルタ航空が冬季ダイヤで成田＝香港線を週5便で復活へ
デルタ航空は10月末開始の冬季ダイヤで、週7便運航している香港＝シアトル線を週5便に減便し、香港＝成田経由＝シアトルで運航する計画を明らかにしました。従って、成田＝香港線が週5便復活することになります。機材はA300-200型機を使い、月・火・水・金・土曜日の運航になります。デルタ航空は成田＝香港線を昨年10月から運休していました。
＠デルタ航空が明日から成田＝ニューヨーク線を週1便減便
デルタ航空は明日から、成田＝ニューヨーク線を週1便減便（8月21日出来事参照）しましす。「機材調整のため」とのことで来年の3月末までの予定です。
＠成田着のユナイテッド航空機が乱気流に遭遇、客室乗務員が骨折
国土交通省は昨日、6日午後2時半頃、グアム発成田行きのユナイテッド航空196便・B737型機が成田空港着陸に向けて、成田空港の東約44Kmを飛行中に機体が突然揺れ、客室乗務員1人が転倒し、腰の骨を折る重傷を負ったと発表しました。昨日になって、ユナイテッド航空から報告があった、とのことです。同機は約15分後に無事着陸しました。運輸安全委員会は航空機事故と認定し、調査を始めました。6日の千葉県は竜巻と見られる突風が吹くなど、大荒れでした。
＠全日空のB787-9型機が電気系統不具合で機材変更に
昨日午前10時過ぎ、羽田発ジャカルタ行きの全日空855便・B787-9型機が出発に向け移動を始めたところ、電気システムに不具合が発生しました。整備に時間がかかることから、機材を変更して、2時間45分遅れで出発しました。なお、この機体は先月受領したばかりです。
＠「数字で見る航空」が今年は10月発行に
先日、成田空港の第1ターミナルにある航空専門ショップ「バイプレーン」で聞いたところ、航空振興財団が毎年発行している「数字で見る航空2015」が今年は10月頃発行、とのことでした。例年7〜8月発行でした。航空振興財団のページで確認したところ、「従前は2年前までのデータを採用しておりましたが、2015年版か らは可能な限り前年のデータを採用して、より一層便利にご利用いただけるよ う見直す作業を行っておりますので、2015年版の発行は、現在のところ 秋頃(10月以降)になる予定です。」とのことです。
＊9月7日
＠10月14〜16日に「東京エアロスペースシンポジウム2015」
10月14日から16日まで東京ビッグサイトで「東京エアロスペースシンポジウム2015」が開催されます。このシンポジュウムは2009年から隔年で開催してきた「東京国際航空宇宙産業展（ASET）」の形態を変更しての開催となるようです。詳しいことは同サイトで確認して下さい。
＠日本航空のB787型機が油圧ポンプ不具合で1日遅れに
現地時間6日午後1時頃、大連発成田行きの日本航空828便・B787型機が出発に向け、ゲートを離れたところ、右エンジンの油圧ポンプに不具合が発生しました。この整備に時間がかかるため、他のB787型機に機材を変更し、24時間19分遅れで運航しました。
＠全日空のB787型機が燃料ポンプ不具合で2時間半遅れに
6日午前10時半頃、羽田発パリ行きの全日空215便・B787型機が出発しようとしたところ、燃料ポンプに不具合が発生しました。この整備に時間がかかるため、機材を変更して約2時間30分遅れで出発しました。
＊9月6日
＠「空港の見える丘（仮称）」工事が始まっていました
1日に「三里塚さくらの丘」に写真を撮りに行ったところ、芝山町が「建設する」としていた空港を南側から展望できる「空港の見える丘（仮称）」（3月10日の出来事参照）の工事が始まっていました。場所は、「三里塚さくらの丘」から航空科学博物館に行く道路の右側になります。まだ、敷地整備の段階でした。完成は来年3月になるようです。下の写真がそのようすと、場所の地図です。
