「昨夜午後11時00分以降の離着陸12
時間
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23時03分
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23時05分
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23時11分
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23時13分
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23時14分
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23時16分
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便名
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IJ 1便
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INH 8517便
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GK 568便
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JNH 8527便
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KZ 235便
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AY 74便
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離・着・向き
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S ↑
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S ↑
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N ↓
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S ↑
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S ↑
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S ↑
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時間
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23時22分
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23時25分
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23時44分
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便名
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KZ 160便
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GK 11便
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IJ 102便
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離・着・向き
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S ↑
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S ↑
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S ↓
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航空会社の記号 NH(全日空) IJ (Spring Japan) GK(ジェットスター ・J ) KZ(日本貨物航空) MM(ピーチ・アビエーション)
TK(ターキッシュエアラインズ) EK(エミレーツ航空) 5X(ポーラエアカーゴ) JQ(ジェットスター ・)
MS(エジプト航空) AA(アメリカン航空) PO(アトラスエア・ポーラエアカーゴ) 9C(春秋航空) RS(エアソウル)
RU(エアブリッジ・カーゴ) 3U (四川航空) SQ(シンガポール航空) MH (マレーシア航空) JL (日本航空)
7C(チェジュ航空) QR (カタール航空) PR(フィリピン航空) 5J(ゼブ航空) NZ(ニュージーランド航空)
CX (キャセイ航空) LD(エア・ホンコン) ZG(ZIPAIR Tokyo) FJ(フィジー・エアウェイズ )
NQ〈エア・ジャパン) 5K(ハイフライ航空) FX(フェデラルエクスプレス) EY(エティハド・カーゴ)
SB(エア・カラン) UA(ユナイテッド航空) CA(エア・カナダ) W8(カーゴジェット・エアウェイズ)
GG(スカイ・リース・カーゴ) RH(メリディアナ・エア) V8(イリアムナ・エア・タクシー )
3S(アエロロジック) GEC(ルフトハンザカーゴ) UL(スリランカ航空) VJ(ベトジェットエア)
9S(サザン・エア) CV(カーゴルックス) AZ (イタリア・アリタリア航空) KE(大韓航空) 7L(シルクウェイ航空)
GA(ガルーダ・インドネシア航空) HFM(ハイ フライ マルタ) SC(山東航空)
5M(フライモントセラト) CF(チャイナ・ポスト) ET(エチオピア航空) P9 アジア・パシフィック・エア)
KJ(エア・インチョン) 5X(ユナイテッド・パーセル・サービス) 5Y 〈ポラリス航空)4B(プリックスエア)
9H (ビスタジェット) QH(バンブー・エアウエイズ) GI(広東龍浩航空) GEC(ルフトハンザカーゴ&シャーマンカーゴ)
P9(ペルビアン航空) 3V(ASL航空 ベルギー) LO(LOTポーランド航空) CPA(キャセイパシフィックエア)
OD (バティックエア・マレーシア) TW(ティウエイ航空) 3S ()エア・ギアナ・エクスプレス UO (香港エクスプレス) AXY ( エアXチャーター)
BJ /PJ(ビジネス機またはプライベート機) ZG (ZIPAIR Tokyo) HX (香港エア) 19(中州航空) RF(エアロ K ) TH〔エア・タヒチ・ヌイ)
なお、離着陸方向を記号化しました。北側離陸を「N ↑」、北側着陸を「N ↓」、南側離陸を「S ↑」、南側着陸を「S ↓」とします。
*5月1日
@4月のアクセス数は29,607回でした。
@上段の「昨夜午後11時00分以降の離着陸」の記録で南側への離陸が続く中、いきなり南からの着陸
昨日の「昨夜午後11時00分以降の離着陸」を調べていたところ、23時44分に着陸した「Spring Japan」102便が、他機が南側への離陸を続けた後、いきなり、南側からA滑走路に着陸しました。
離陸機が途絶えた後、約19分後ですから、危険はないと思いますが、スライド制が採用された場合には、"靜かな7時間が確保されるはずの時間帯"に、いきなり騒音が響くことになります。
制限時間の23時59分までには15分間もあるのですから、北側に回り込んで、北側から着陸することは出来たのではないでしょうか。
この後、このよう事例については、紫色で表示したいと思います。
@今日の午後2時過ぎにチャイナエアライン機が、とんでもない飛行コースずれ
今日の午後2時過ぎに、たまたま「Flightradar24」を見ていたところ、下図にあるような飛行コースずれを発見しました。
チャイナエアライン103便が北側に離陸した後、利根川のかなり手前から旋回を始めて成田空港の上空を通過後、西に向かいました。
高度も成田空港上空通過機としては相当低かったと思われます。
どうしたのでしょうか? 後続機の離陸は約束通りに利根川までは直進していました。
パイロットのミスなのか、管制官の指示なのかはっきりさせた方が良いと思います。
このような飛行を行いますと、飛ぶはずのないところを低空で飛行しますから、直下の住民の方々は相当びっくりし「墜落か」と恐怖を覚えます。
私も山武市の成東に住んでいた頃、驚いて、外に飛び出した事が何回かあります。
@先月29日、成田行きのエアプレミア機が与圧トラブルで急降下し、仁川へ引き返す
今日の 「sky-budget」 によりますと、先月29日、仁川発成田行きのエアプレミア731便が、仁川空港出発から約1時間後に与圧システムでトラブルが発生し、マニュアルに従って、高度11250mから3060mまで緊急降下をおこないました。この際、客室では酸素マスクが降りました。
同機は仁川空港に引き返し、無事緊急着陸を行いました。
「Flightradar24」によりますと、同便は機体を交換して 、約10時間後に成田空港に向かいました。
*4月30日
@「Air Japan」が今日から成田=バンコク線を増便
今日の 「sky-budget」 によりますと、「Air Japan」は今日から、成田=バンコク線を1日卯往復に増便しました。
@琉球エアーコミューター機がエンジンの防氷装置不具合で那覇空港に引き返す
今日の琉球新報によりますと、昨日午前7時半頃、那覇発与那国行きの琉球エアーコミューター721便・DHC8-400型機が、 、那覇空港の南西約90Kmを飛行中に、左エンジン防氷装置の不具合を示す警告が出ました。
このため、同機は那覇空港に引き返し、無事に着陸しました。
@日本航空の3月輸送実績は国際線が19年比で約4分の3まで回復,国内線で完全回復
日本航空が今日は発表した